Crown 車系即將走出日本限定,籌備進軍全球市場,根據《路透社》掌握最新消息,除了日本、台灣等亞洲地區外,Crown 即將轉型成的全新跨界 SUV,準備登陸北美,屆時提供 Hybrid、PHEV、EV 純電動力等三種規格,鎖定高端豪華休旅市場。
作為 Toyota 指標性車系,Crown 準備推出新一代車型,不僅有保留轎跑版本,還會新增 Crown Cross 跨界休旅,日媒近日整理目前已知資訊指出,新世代 Crown 將於 5 月登場,而跨界車型則是明年亮相。
受到大環境休旅用車熱潮衝擊,身為旗艦房車 Toyota Crown 自然受到不少打壓。近來日本即將在 4 月底為第 16 代 Crown 劃下句點,準備開發出下一代車型與轉型成 Crown Cross 為經典的皇冠家族繼續續命。
自 Toyota 旗下 Crown 車系傳出大改款消息,並且將進軍台灣與美國市場,再加上有望出現車系首見的跨界車型,因此受到全球車迷高度關注,日媒《Spyder7》近日以目前掌握的消息,繪製出 Crown Cross 預想圖。
日本市場限定的 Toyota 招牌 Crown 轎車,近期陸續傳出更新換代的消息,並且大改款後將進軍台灣、美國等地,最快 5 月便會問世,日媒近日透露,Crown 會參考 bZ SDN 的設計,另外還將新增 SUV 車型,將於明年登場。
美國 Toyota 近來內部流出今年產品重點計畫,內容顯示 10 月、11 月分別有兩款重量級新車即將進軍北美,分別為油電 Corolla Cross 與 Crown 均名列其中!
日前台灣和泰拋出引進 Toyota Crown 計畫,令不少車迷相當興奮,而日本近來已有最新一代 Crown 消息,將安排今年下半季作首發,隨後再導入台灣市場。
去年在台銷售超過 2 萬輛的 Lexus,在豪華車的市佔率來到 22%,去年底發表的大改款 NX,根據和泰汽車最新資料,訂單數已超過 4000 張,將以年販售 1 萬輛作為銷售目標,Lexus 品牌則以 2.5 萬輛為目標。
把開發經費押寶在電動車上,是各車廠現在的豪賭。雷諾日產三菱聯盟(Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance)也是如此,他們將在 2030 年時推出多達 30 款電動車,投資金額將超過 200 億歐元,尋求在電動車領域的市佔率。
不同於亞洲市場,美國的新車銷售,賣最好的都是皮卡車,其次才是房車、休旅車。近期美國 2021 年新車排行揭曉,皮卡車銷售雖然下滑,仍然是強大的存在,Toyota RAV4 與 Honda CR-V,則是皮卡車之外,銷售力道最強的車款。
去年由於疫情、晶片荒等影響,許多車廠的新車規劃都被打亂,日媒《BestCar》指出,有多款新車都延遲到今年問世,並且整理出今年上半年將要推出的 4 款新車,其中包括 Honda 定位在 HR-V 之下的全新小休旅。
本周五就是日本東京改裝車展開幕日〈1/14~16〉,各大日系品牌正摩拳擦掌籌備一連串新車發表,在 Toyota、Honda、Nissan 之後,三菱也釋出參展陣容,將有兩款全新概念車作首發,此外,新 Outlander、Delica D:5 改裝概念車均會出席參展。
日本相當經典 Toyota Crown 房車,有意比照 Corolla 家族,延伸推出多級距車款,將有一款類似 Corolla Cross 跨界 SUV 即將在今年現身,除此之外,另有長軸、4 Door Coupe 等多種規格,繼續延續「皇冠」家族命脈。
作為 Toyota 招牌中大型房車,Camry 至今已經來到第八代車型,而日媒透露,新一代 Camry 預計在 2023 年登場,並且大膽推測 Camry 不會走向純電動力,預期導入新世代油電混合動力系統。
豪華品牌中的常勝冠軍 Lexus NX,今天在南投日月潭正式發表第二代車型,並且公布正式售價,這次有多達 5 種動力共 10 個車型可選。
受到車用晶片供貨不足的影響,許多車廠在產能方面都受到極大影響,不過這問題似乎還會持續到 2022 年,根據《路透》報導,Volkswagen 明年的汽車產能會比今年還少。
身為 Toyota 最新的電動車 bZ4X,從亮相至今都是全球車界的關注焦點,繼社長豐田章男剛親自主持全球戰略車發表會之後,bZ4X 的售價也已公布,在英國市場開出 41950 英鎊起(約 159 萬元台幣)的售價,這也是 bZ4X 的售價首度公開。
由於稀土金屬價格居高不下,日本汽車大廠日產汽車(Nissan)計畫最晚於 2025 年前,在歐美各地興建電池回收廠,希望藉由電動車(EV)電池回收廠來壓低生產成本。
當《Euro NCAP》進行汽車撞擊測試時,負責這項任務的,就是一群不會說話不會喊餓的假人們,替我們承受完成每一次的撞擊測試挑戰,而這些假人其實價格不菲,每個造價數百萬甚至千萬元,為何這麼貴,外媒解釋其原因。
日本獨有的 K-Car(輕自動車),是在日本交通法規下的特有產物,排氣量在 660c.c.,近年在環保節能的要求下,日本 K-Car 同樣也必須做出改變。Suzuki 在日本的 Alto,近期推出第九代車款,在加入輕度混合動力 MHEV 之後,讓它的油耗表現成為目前 K-Car 裡,最出色的一位,來到 27.7km/l。