端午連假遇上國旅爆發,國五連塞卅二小時破紀錄,讓不少用路人「餘悸猶存」,有專家學者因此提出「以價制量」,將通行費率的天花板上限從現行的二倍,提高為十倍,但國五塞車問題絕不會靠加十倍收費就能解決,因為導致國五塞車問題的原因有一堆,包括國道路網尚未完善等,況且現行法規對差別費率有「天花板」限制,若要提高
複製台商電子業崛起模式,中國立訊集團取得iPhone代工首張入場券,打破長期以來台資企業獨佔局面。背後牽涉到蘋果佈局培植中國在地廠商,一方面回頭砍殺台廠報價,同時也為美中兩強經濟脫鉤未雨綢繆,分流打造中國市場本土化生產線。在此同時,中國政府同步加速自主生產腳步,透過便宜土地、設廠補貼、出口優惠等種種
據自由時報二十一日報導,一一○年度國防預算編列的三六六八億元裡有十五.一億的經費,將由美國為台灣空軍現役的六架E-2K預警機進行系統升級,完成後可達到美軍現役航空母艦E-2D AHE艦載預警機同等級性能。E-2D AHE(Advanced Hawkeye)與我國現役E-2K預警機最大的不同,在於機載
近期多所國中小學校因教育部「擴大推動校園設置太陽能光電風雨球場計畫」,基地周遭無大樹或高樓遮擋的興建限制,而砍樹設風雨球場的事件層出不窮。光電廠商賣電後回饋給學校作為地租的回饋百分比,依體育署「國立學校契約建議算式」規定:屋頂型回饋百分比不得低於三%,地面型風雨球場約一%。令人納悶的是,多數學校捨棄
李全無所謂强中還有强中手,一山還有一山高。中共自認「大國崛起」,面對今天空前的天災人禍,內憂外患,實力已成李克強所說的「開發中國家」(6億人月均人民幣1千元)!但習大大却一味窮兵黷武,蠻橫到底,作困獸之鬥,完全不顧人民死活,疫情造孽罪行,更是令人髮指!
今年五月美國密西根州中部一場大雨造成兩個水壩毀損,釀成嚴重水災,川普總統發布緊急命令,萬人被迫遷居、近三千棟受損建物、投入上億美元救災,除水淹住宅造成財損之外,更淹及化工廠,造成當地嚴重水源污染問題,這兩個水壩因極端氣候導致複合的環境議題,實值得借鏡。
這二十年來,在中國突發兩次重大致命性的新興傳染病,即二○○三年的SARS與二○二○年的武漢冠狀病毒肺炎,不禁讓人聯想,中國真的是「和平崛起」嗎?各大城的高樓大廈林立,高速鐵路遍佈全中國,國際重要醫學期刊有中國學者大量論文,但是為什麼中國還有這麼多傳染病?在共產黨威權統治下的中國人是福?是禍?目前看起
上週端午節四天連假,因為國內疫情解封的關係,出遊人潮大爆發,國道高速公路幾乎全都塞爆,國五更是塞車超過三十二小時,讓許多用路的民眾抱怨連連,而交通部長「做一個聰明的用路人」一席話,更讓許多民眾氣炸。事實上,每到連續假期,「國道高速公路必定會塞車」,這是許多用路的民眾都知曉的,也因此很多民眾在上國道前
最近台灣疫情稍緩,政府也逐漸放寬各項管制。於是,在剛過去的端午連假中,竟然爆發報復性旅遊熱潮和消費,不僅高速公路塞車、各風景區遊客如織,各縣市旅館、餐飲、小吃業及夜市等,皆大有斬獲,讓這些行業脫離困境,似乎已見到曙光,但電影院的前景似乎還暗淡不明。自春節以後,電影院就門可羅雀,影院業者哀嚎不已,甚至
前年美中貿易之爭點燃戰火,喧擾近兩年,終於在今年一月中簽署第一階段協議,暫時止息彼此之間的紛爭。原本全球可望獲得休養生息,孰料去年底出現的武漢肺炎因為中國隱匿疫情,快速向全球蔓延,已造成超過一千萬人感染、五十萬人死亡,且疫情並未有緩解的跡象。武漢肺炎可說是一九一八年西班牙流感之後最嚴重的傳染病,帶給
端午連假各大景點滿滿人潮,不少高速公路路段龜速。有鑒於台灣經濟發展,人口漸往北部大都市集中,即便相關單位增強過去交通疏導措施,未來連假道路塞車現象恐仍會越來越嚴重。觀察主要塞車熱點:國五雪隧、北部國一國三城際車潮及中南部城市出城車潮,筆者認為相關單位或許能思考幾個建議:
端午四天連假開始,國五南下從連假前一天上午十點一路塞到端午節當天。筆者從台北搭客運回到宜蘭花了三個半小時,回到家都隔天了,回鄉路好漫長!筆者以為,政府光是呼籲民眾多多搭乘公共運輸系統是不夠的,因為多數民眾容易受到私人運具的便利性且機動性強所吸引,而習慣使用私人運具,所以除了有效的疏導措施,包括像是高
筆者前因應海洋委員會今(109)年2月向立法院,提出書面報告後,於5月7日投書貴報「論籌建海巡機隊」專文,就現今國際海巡機關發展趨勢等觀點,針對籌建海巡空中機隊的必要性,提出個人淺見。惟近期亦有其他論者,提出新增機隊駐地不易取得、只要加強海巡署與空勤總隊協調,即可解決當前空勤支援率不佳問題、臆測海巡
中國的鐵路事業由中國國家鐵路集團一手包辦,但是到二○一九年底,負債總額為五兆四千八百五十九億元(約新台幣二十三兆元)。二○一五年底負債總額為約四兆元,可以看出增幅驚人。以二○一九年一到六月期之業績來說,除了大都市之外,其他地區經營陷入困境。首先在東北部,系列兩家公司共六十五億元赤字。其次在西部,如四
五月三十一日網路頻傳,特斯拉轎車在高速公路上直直衝撞翻覆貨車的畫面,由該連續畫面清楚看到特斯拉車無視前方二百公尺處翻覆的車輛,筆直衝撞下去,原因應該與駕駛人放任自動系統自行駕駛有關,其餘車輛則知所迴避,紛紛閃過。雖然由此看出特斯拉的車體堅硬,但更可看出自動駕駛系統出現重大盲點。問題是,若出了人命,應
媒體報導,五月中旬,總統府有檔案遭竊,資料經變更後,再蓄意分批分次寄發給特定媒體,意圖散布不實訊息,以製造台灣內部的紛亂。有國安人士指出,此事故疑似境外網軍入侵總統府的資訊系統。總統府歸屬於資安A級防護機構,以其極高的層級和重要性,資安確實是國安。所幸被竊取的檔案非公務文件且無機密性,但此資安事故仍
據國安局表示,二○二○年二月底,許多民主國家的醫療系統、醫療院所、疾病管制等相關機構遭到駭客攻擊,包括台灣的疾管署亦曾遭駭客攻擊竊取資料。行政院資通安全處處長簡宏偉亦曾於二○一九年表示, 相較於歐洲地區大概每月被攻擊數萬次,台灣政府部門每個月平均被攻擊高達三千萬次,且近幾年穩定增加,尤其針對關鍵基礎
武漢肺炎為世界經濟帶來史無前例的災難,情勢比一九二九年的大蕭條或二○○八次貸危機金融風暴更嚴峻,各國相繼掏空國庫或舉債紓困,希望能稍解人民生活上的燃眉之急,唯獨中國還在窮兵黷武,拚命對老百姓割韭菜,反覆壓榨。迄今為止,大國紓困措施動輒以兆美元起跳,例如美國大約砸了三兆美元,平均每位國民可以分配到一萬
中國經濟奇跡立基於持續高速經濟發展的成就之上,「中國製造2025」以拿來主義的技術升級法打造世界工廠,代價為徵收關稅再以美金為折算基準讓原本微薄的利潤所剩無幾,終究是逼得中國不願永遠為世界當一個打工仔!一味追求低勞動成本的代工模式,讓印度從「中國崛起」中領略一番「印度覺醒」—印度既不能走中國的路也不
神楽坂雯麗大多數台灣人應該都會同意,日本的道路及交通狀況一般被認為優於台灣。無論是車道路權相關規劃、法規條文、違規檢舉、主管機關的態度⋯⋯等等。在社群網路,尤其是交通、路權相關社團或專頁的貼文中,都能常見到這類討論,討論的結果往往也令人振奮不起來。