高佳菁/核稿編輯中國砸錢補貼發展新能源車(包括純電及混合動力車款等),造成新能源汽車產業遍地開花,現在中國新能源汽車在產能過剩、供過於求後開啟「低價割喉戰」。雖然有官員在中共兩會釋放消息稱,正在研擬刺激消費政策,紓解產業困局,但一些大部份中國人都沒聽過的電動車製造商仍接連停工關廠。分析人士指出,曾經
吳孟峰/核稿編輯美國Daily Caller新聞基金會(Daily Caller News Foundation,DCNF)的一項調查發現,一家中國電動汽車電池化學品製造商計劃在美國建造兩家工廠,與中國軍工複合體有著長期聯繫。新宙邦美國公司是中國深圳新宙邦科技有限公司(新宙邦)的全資子公司,計劃在俄
陳麗珠/核稿編輯由於中國政府近幾年加大投資太陽能產業,導致市場競爭越趨激烈,再加上產能過剩等問題,太陽能模組庫存過高,價格慘遭壓低,在海內外均面臨滯銷,中國太陽能一哥隆基綠能去年就曾傳出停產與裁員的消息,今(18日)再有知情人士透露,隆基綠能為了降低成本,將裁員近30%員工。
中國近年來大力推動新能源汽車,目前上路的新能源汽車已超過2000萬輛,佔汽車總量的逾6%,卻中看不中用,面臨電池昂貴壽命短的問題,新能源汽車大廠蔚來汽車董事長李斌日前就警告,未來8年將有近2000萬輛新能源汽車須更換電池,預計耗費逾兆元人民幣,解決電池壽命短問題已刻不容緩。
熱處理廠商高力(8996)近日公告2023年獲利跳增近1倍,展望今年板式熱交換器、燃料電池反應盒(Hot Box)業務都將增溫,今日股價開高走高,一度漲逾9%,截至10時,高力股價上漲22.5元或7.56%,暫報320元,成交量7800張。