台灣福斯集團今天宣佈2024年戰略佈局 ,將啟動「Electrify Taiwan」純電移動願景,旗下4品牌Audi、Volkswagen、Škoda與福斯商旅電動車,包括Audi Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron ,Volkswagen ID.4、ID.5、 GTX ,Š
吳孟峰/核稿編輯特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)曾聲稱,特斯拉電動車在消費者購買後會增值,這在汽車行業是罕見。然而,事實卻與馬斯克的預測相反。根據上週末的一篇報導,特斯拉二手車的價格正大幅下跌,其中Model 3的二手車價格,在新冠疫情期間一度超過4萬美元(約新台幣126萬元),但現在已跌破
吳孟峰/核稿編輯智慧型手機和高效能運算合計佔台積電2023年營收的81%,預估到2027年,人工智慧相關半導體可能佔台積電收入的15%以上。資深財經金融投資專家Stefon Walters撰文指出,「沒有台積電的半導體,人工智慧通道就會被中斷。」雖然台積電不是唯一一家代工製造此類產品的公司,但其製造
陳麗珠/核稿編輯中國汽車製造商在政府補貼助攻下,大舉搶攻各國車市,擠壓全球知名車企。韓媒披露,中國比亞迪將揮軍韓國,傳出將推出平價款純電休旅車Atto 3,起跳價3000 萬韓元(約台幣72萬),而現代純電休旅車Ioniq 5起跳價則為4000萬韓元(約台幣96萬),一旦比亞迪進軍韓國乘用車市場,無
中國車市再度掀起價格戰,比亞迪從2月19日開始將入門車款降價2萬人民幣(以下同,約台幣8.8萬),3月1日比亞迪插電混動車型宋Pro榮耀版上市,新款降價幅度達2.6萬人民幣(約台幣11.44萬),迫使許多車企紛紛跟進。特斯拉也不落人後,3月購買特斯拉Model 3和Model Y後驅版現貨可獲高額獎
鴻華先進設計、掛上納智捷品牌的Luxgen n⁷,可說是首款正港台灣品牌的國產電動乘用車,對國內消費者及汽車產業而言,都是別具意義,雖然媒體試駕多給情感上的肯定,只是似乎生不逢時,剛出場就面臨內憂外患的挑戰。歐美國家面對中國電動車(新能源車)流血出海競爭,越發感到疑慮與不安,Luxgen n⁷也一樣
陳麗珠/核稿編輯多年來未積極聚焦電動車發展,因而飽受市場批評的日本豐田(Toyota)集團會長豐田章男(Akio Toyoda),市場近日終於還給他一個公道。美媒《商業內幕》報導,豐田對於混合動力車的看法一直都是正確的,並稱「底特律可能欠豐田一個道歉」。
高佳菁/核稿編輯美媒指出,美國傳統3大汽車製造商福特(Ford)、通用汽車(GM)和斯泰蘭蒂斯(Stellantis)去年才經歷美國汽車工人聯合會(UAW)罷工行動,現在這3大車廠又要面對中國低價電動車搶市場的威脅。《紐約時報》專欄作家梅耶爾(Robinson Meyer)指出,雖然福特、通用汽車和
豐田汽車集團 深陷造假醜聞歐祥義/核稿編輯日本汽車大廠豐田集團造假醜聞連環爆,從旗下供應商日野汽車(HINO)、大發汽車(Daihatsu),再到受託生產柴油引擎的豐田自動織機(Toyota Industries)也被發現造假,近年來一系列測試造假問題頻傳,也讓豐田汽車社長佐藤恒治(Koji Sat
中鋼(2002)自結1月合併營收319.31億元、年增22%,單月稅前盈餘6.8億元、年增162%;中鋼表示,因為鋼鐵業銷售數量增加,且單價上漲而單位成本下跌,帶動營收、營業利益同步增加,另外,礦業投資也獲配股利,讓業外收益增加。中鋼表示,用鋼需求方面,中國加大力道推動都更、基建及社會住宅等投資,提
vivo台灣總經理陳怡婷今(26)日表示,在AI話題帶動下,預期今年台灣手機市場持平,或是小幅成長5%,而vivo去年在台灣市場成長30%,是逆勢成長,預期今年在強化品牌力、產品力下,今年成長目標更是要逾30%。陳怡婷說,vivo中高階銷售佔比已經超過一半以上,可說是產品力勝過品牌力,因此今年要強化
服飾品牌大廠米斯特(2941)配合上櫃前公開承銷,對外競價拍賣1008張,競拍底價65元,暫訂承銷價78元。競拍時間自2月29日至3月4日,3月6日開標;3月8日至12日辦理公開申購,3月14日抽籤,暫定3月20日掛牌。米斯特2010年首創網購男鞋品牌化,2012年成立一站式購足品牌垂直電商Life
高佳菁/核稿編輯去年對業務進行徹底改革的阿里巴巴,將重返中國頂級電子商務企業,董事長蔡崇信(Joe Tsai)表示,現在,隨著組織重組和新管理層的到位,對成為中國頂級電子商務企業之一更有信心,他預期未來5年中國電子商務的滲透率將超過40%。
汽車零組件廠永新-KY(4557)子公司福州新信最大客戶為比亞迪,供應比亞迪電動車剎車片,今年營運看旺,帶動永新-KY早盤股價一度飆上漲停128.5元。受惠比亞迪衝刺銷量,永新-KY元月營收達3.02億元,月增0.6%、年增41.12%,子公司福州新信除既有電動車訂單繼續成長,也成功爭取新車款專案挹
高佳菁/核稿編輯受美國制裁影響,而被華為賣掉的手機品牌中國榮耀(Honor),2024年在巴塞隆納世界行動通訊大會(MWC)上推出了Magic 6 Pro,除了展示眼動控制汽車的技術外,也發表了可預測用戶在旗艦智慧型手機和個人電腦等設備上的日常使用行為、了解用戶意圖的業界首個「基於意圖」(inten
陳麗珠/核稿編輯AI大爆發,HBM(高頻寬記憶體)需求激增,SK海力士副社長金起台(Kim Ki-tae)證實,今年旗下HBM已經全部售罄。美光執行長梅羅特拉(Sanjay Mehrotra)則早在去年12月財報會議上就指出,2024年HBM產能已賣光。
全球電動車市場增速放緩,不過台灣電動車市場今年在裕隆(2201)集團旗下納智捷LUXGEN n7和中華汽車(2204)MG4兩款國產電動車點火下,車商預期,將帶動電動車平均售價向下延伸至容易入手的甜蜜點,並引爆台灣電動車銷量另一波成長。n7 1月掛牌25輛 3月可望達1000輛
中國電動車低價席捲車市,引爆全球電動車市場亂流,價格面臨下修壓力。市場預期,隨著各國削減電動車補貼,今年電動車市場成長速度將放緩,並陷入殺戮戰場。中國電動車削價競爭 掀起價格戰風暴去年中國比亞迪(BYD)汽車推出每輛售價只要人民幣9.58萬元(約新台幣42萬元)起的純電小型休旅車「元Pro」,震撼車
曾因股價飆漲被喻為「妖股」的特斯拉(TESLA)營收與獲利不如預期,更因對今年的電動車銷量發出警訊,今年以來股價一口氣崩跌超過20%,是否意味著台股電動車概念股也沒戲唱了?宏遠投顧表示,2017年時推薦電動車概念股,主要是早期電動車產業鏈偏向傳統產業的營運模式,業者會維持價格的基本秩序,且2020~
林浥樺/核稿編輯台積電熊本廠在今(24)日開幕,熊本二廠也即將在2024年底開始興建,未來將有許多台灣人在熊本工作、生活,這也帶來龐大商機,熊本當地超市就設置「台灣食品專區」,為台灣人一解鄉愁。綜合媒體報導,台積電在熊本設廠,吸引部分大型日本供應商進駐,逐漸在日本九州西南方形成半導體產業聚落,台灣企