身為性能大廠的 Porsche 曾在 2020 年推出 Vision Renndienst 概念廂型車引起車壇轟動,而近日原廠設計總監 Peter Varga 表示希望喜歡 Vision Renndienst 這款車,甚至認為豪華 MPV 相當適合 Porsche,似乎暗示著保時捷仍有望推出 MPV 車款。
Mercedes-Benz 針對電動車打造的 EQ 車系,為追求更好的風阻係數並提升效率與續航里程,因此採用獨特的外觀設計,而近日品牌副總裁 Christoph Starzynski 表示,正在努力讓電動車更加美觀,Concept CLA 便是改變的開始,同時也會放棄 EQ 車系名稱。
身為 Lexus 當家運動轎跑,LC 與 RC 都已經許久未曾大改款,而日媒爆料接下來原廠將整合成為全新車款,目前尚未有具體車名與規格,推測尺碼將與 LC 相仿,並採用 Hybrid 油電混合動力,搭載縱置後驅平台,有望是和 Mazda 合作打造。
自 Hyundai 推出 Ioniq 系列後,成功在電動車市場佔有一席之地,近日註冊 Ioniq T10 與 Ioniq T7 商標曝光,其中獨特的「T」字母外媒普遍推測是代表皮卡身分,而且 T10 更是目前最大數字,可以預期將是比即將問世的 Ioniq 7 更高階定位。
搭載氫燃料電池系統的 Honda CR-V,將在今年發表,並於本田性能製造中心負責量產,近日原廠釋出預告影片,透過這套氫燃料電池系統,不僅可以實現氫氣與電能補充,還可以為電子設備供電,同時 Honda 也強調新動力系統的耐用性。
繼去年 5 月推出首款名為 Valiance Convertible 的敞篷版 Defender 之後,來自荷蘭的改裝名家 Heritage Customs 再接再厲,打造出第二款最新力作,並透過高度客製化的造車工藝,展現出獨一無二的上空風情。
能源局公布 1 月新車油耗資訊,其中 Lexus UX 全新車型 300h 繳出優異的燃油經濟性,換搭第 5 代油電動力後市區油耗 42.5km/L、高速油耗 19.78km/L、平均油耗 24.6km/L。同時根據經銷端的消息,將於 2 月 16 日正式上市。
由於中古車市場的車輛來源多樣化、資訊不夠透明,因此對於消費者而言相當不友善,其中最有保障的便是原廠認證中古車渠道,而日本 Nissan 希望讓原廠中古車再進化,透過特殊翻新的方式,賦予因時間造成外觀與內裝磨損的中古車第 2 次生命。
過年期間,開開心心的出去玩,不過開上高速公路,除了車流量比平常更大,更要小心幾項最容易違規的項目,畢竟一次違規就是基本低消 3000 元,到手的壓歲錢可能還不夠支付這筆費用。
擁有「東瀛戰神」之稱的 Nissan GT-R 超跑,儘管已經多年未曾大改款,但原廠仍持續精進其操控表現,最新年式的 GT-R Nismo 外觀微幅調整並改善空氣力學後,成功以 59 秒 078 成績打破 2020 年自己在日本筑波賽道創下的 59 秒 361 紀錄,刷新量產車最速表現。
去年 Tesla 在全球都繳出優異銷售成績,甚至 Model Y 問鼎全球單一車款年度銷售冠軍,即使是同樣擁有多款國產電動車的南韓,Tesla 也表現不俗,但今年 1 月卻爆出僅銷售 1 輛 Model Y 的超差成績。
早在 2022 年 Honda 就註冊 Stylo 160 商標,並於近日正式發表,採用復古風格的速克達造型,最重要的是搭載如今品牌主流的 156.93c.c. 的水冷式單缸引擎,搭配 eSP+ 技術,並具備更多電控輔助騎乘。
身處「機車王國」的台灣,機車是民眾不可或缺的代步工具,對於都會通勤而言,消費者更為關注車輛的油耗表現,透過經濟部能源局及各車廠所公布資料,整理出台灣如今國產機車「省油排行榜 TOP10」。
日前 Honda 公布 0 系列電動車計畫,包括有跑車、MPV 等,近日 Honda 首席營運長青山真司與執行董事三部敏博透露,為了增加品牌電動車銷量,將需要更實惠的車款,有望打造 Fit、Civic 電動版本。
由於電動車的市場需求減緩,先前 Ford 也開始縮減電動車產能,但在新車研發上卻沒有鬆懈,近日原廠透露,早在 2 年前就已經組建秘密團隊,用於開發全新的平價電動車平台,使品牌新車能與 Tesla 競爭,並實現獲利。
繼大改款 5 系列與全新純電 i5 正式登場後,擁有強大空間機能的 Touring 旅行車型歷經多次預告終於亮相,車頭採新世代家族設計並以平直堅固的線條延伸出飽滿車尾造型,與房車版一樣都有燃油與純電動力。
今年初海外 Suzuki 傳出正開發全新 SUV 車款消息,將以現行 Grand Vitara 延伸出 7 人座休旅,內部開發代號為「Y17」,而外媒近日指出,與 Suzuki 合作關係密切的 Toyota 也將同步推出 7 人座休旅的雙生車,相關預想圖已曝光。
輔助駕駛的出現,讓許多車主在長途駕駛時減輕開車疲勞,隨著技術越來越強大,自動駕駛車的出現只是時間問題,只不過對於美國人而言,目前還無法信任自動駕駛。
台灣電動機車龍頭 Gogoro 公布召回資訊,主因是車輛 ECU 韌體瑕疵,可能於行進間或暫停時誤觸發低電量車輛緩行模式,受影響車款包括 Gogoro 2 系列、Gogoro 3 系列、VIVA MIX、VIVA XL 等機種,總數達到 86,089 輛。
怠速熄火功能對如今新車來說是相當常見的配備,而許多消費者擔心這輛功能頻繁的啟動與關閉引擎,可能損傷啟動馬達等部件,因此經常上車就會先行關閉,但 Toyota 工程師表示,這項功能的壽命可以達到 50 年之久,大可不用擔心會有損害。