在疫情趨緩後,各車廠在今年的產能都較過往兩三年提升許多,Toyota 不但在 7 月創下創紀錄的 81 萬輛汽車生產,更將計畫接下來每個月生產平均 90 萬輛車,相當於每 3 秒就能生產一輛車,今年全年產能更將超過 1000 萬輛。
美國最新的一項汽車品牌滿意度調查,Toyota 繼續在非豪華品牌當中稱霸,不過豪華品牌冠軍除了去年的 Lexus,還有美國電動車品牌 Tesla。
台灣車隊再次揚名國際!剛結束的 2023 年亞洲越野拉力賽(Asia Cross Country Rally),來自台灣的 USTINI i TAIWAN 車隊,在泰國寮國兩千公里的賽程當中,以 24 小時 46 分 29 秒的成績,獲得本屆亞洲越野拉力賽女子
由於晶片荒與疫情等因素造成新車供應緩慢,讓全球車市經歷大地震,造就中古車市場進一步增長,而深耕原廠認證中古車多年的 Volkswagen 也在今(14)日推出全新品牌識別,並強化各項服務,鎖定國內龐大中古車消費者。
擁有百年歷史,包括 Starbucks、Amazon、Walmart 都是客戶的美國百年卡車公司 Yellow,受到營收下滑影響,近期宣布停止營運,並將申請破產,使得公司 3 萬名員工準備失業。
隨著國內近期疫情趨緩,為持續致力人才培育、挑戰校園創意,提昇產業競爭力,第 11 屆「2023-2024 裕隆日產汽車創新風雲賞」重新回歸,即日起正式開放網路報名,號召全國大專院校青年學子踴躍參賽。
逐漸告別過去幾年嚴重的疫情,台灣新車銷售也在今年迎來上揚局勢,今年上半年累積銷售,已經比去年同期成長 15.6%,接下來看看上半年,哪 10 款新車賣得最好。
原本 Volkswagen 受到疫情影響,新一代電動車平台 SSP 要延遲到 2030 年才會問世,但近日品牌首席執行長 Oliver Blume 指出,將維持原先計畫在 2026 年發表,並且該平台車款最高輸出可達 1,700 匹之譜。
原定2022年就要導入台灣的Mitsubishi Eclipse Cross PHEV車型,受疫情影響直到近日才正式抵台,5月公布售價為131.9萬元以來,便獲得車迷高度關注。全新抵台的Eclipse Cross PHEV,是目前國內唯一支援快充的插電式油電
儘管近期疫情似乎回溫,不過台灣新車 5 月銷量絲毫不受影響!整月繳出 42478 輛的成績,比 4 月成長 11.1%,與去年同期相比更是成長 37.4%!也讓 1-5 月的新車累積銷量來到 19 萬 2477 輛,已比去年同期成長 12.9%。
知名汽車市場研究機構《JATO Dynamics》公布 2022 年全球汽車銷售前十名,由 Toyota RAV4 以超過 101 萬輛銷售成績拿下冠軍,同時旗下共 5 款車榜上有名,成為最大贏家,而 Honda、Nissan 及 Ford 皆有車款打入前 10 名,值得注意的是電動車品牌 Tesla 也有 2 款車型入榜,說明電動車勢力正迅速崛起。
隨著疫情解封、供應鏈逐漸恢復,繼 3 月車市大爆發後,今年 4 月的新車銷量出爐,總市場為 38,231 輛,雖然比上個月衰退 13.4%,但相比去年同期進步 8.4%,不僅國產車表現依舊強勢,Lexus 更是大量交車,有 2 款車都登上銷售前 10 名榜單。
疫情降溫,商業活動日趨熱絡,台灣新車市場銷售也持續升溫。Nissan針對國產房車市場,推出限量300台的Sentra耀眼黑化版特仕車,除了原本帥氣的外型,另外免費升級8項內外觀配備,提升視覺感受,售價83萬元。
英國知名的 Jaguar Land Rover 集團在 19 日宣布重大改革,未來集團將以 JLR 之名對外溝通,同時將 Land Rover 旗下車款分別以子品牌形式呈現,意味著未來車款名稱上將不會有 Land Rover 名號,令品牌形象完成大轉變。
過往三年因為疫情所造成的汽車供不應求問題,今年恐將有所改變。分析師認為今年全球汽車產能空將供過於求,必須要發動降價戰才能把車賣出去。
鎖定後疫情時代,生活逐漸恢復常態,米其林集團旗下的越野輪胎品牌 BFGoodrich 百路馳,TRAIL-TERRAIN T/A 輪胎,可一次滿足 On-road 以及 Off-road 兩種不同道路狀態。
受到疫情、戰爭影響,汽車產業出現缺工缺晶片狀況,不僅讓供車極度不穩,甚至使中古車價格出現大幅上漲,雖然該現象在今年已經獲得緩解,但根據汽車研究分析網站《iseecars.com》調查,發現仍有 14 款車二手價格高於新車價。
在疫情解封,民生消費持續復甦,加上車用晶片也不像過去兩年短缺嚴重,讓 3 月的台灣新車銷售呈現大爆發狀態,全台繳出 44161 輛領牌新車,不但比去年同期成長 12%,與 2 月相比更是成長 34.6%。
台灣疫情趨緩,國內外旅遊跟著活絡復甦,特別是高達200萬人的露營市場,福斯商旅看準廣大商機,以自家California露營車為名,針對露營族推出入門露營車Caddy California,167.8萬元的售價就能擁有德國原廠改裝露營車,吸引更多人加入露營行列
自走式露營車並非時髦車宿一族的唯一選擇,不少國際巨星的露營車都是斥資千萬打造,考量台灣法規,原廠認證的合法改裝車是最佳入門選項,可拆卸的乘載式露營車最能靈活變化,若有多人出遊需求則以拖曳式最得人心。