4 年後,Gogoro 將這車款升級,直接獨立成為 Gogoro Delight 車系,並且明顯表態這就是女性用車,透過直接讓女性團隊操刀,更深化要把這款車推向女性用戶的決心。
日前 Volkswagen 集團預告,將在 Volkswagen、Skoda 與 Cupra 等品牌推出入門級電動車,隨後 Hyundai 也傳出,將開發入門小型電動車,品牌歐洲市場銷售主管更直言,就是為了和 Volkswagen 集團一眾入門電動車競爭。
近期準備推出全新設計語彙的 Skoda,將以名為 Vision 7S Concept 的概念車進行展示,而原廠率先公布內裝設計圖,採用六人座設定,並且過往必須佔據一個座位的兒童安全椅,可以安裝在中央扶手處。
身為Toyota標誌性車款之一,Crown昨(15)日發表第16代車型,並且一口氣推出四款不同樣式的車款,其中Crossover車型將率先量產,預計今年秋季上市,並將於第四季導入台灣。
去年底 Toyota 公布未來電動車戰略,其中隸屬於 Lexus 的 Electrified Sedan 純電概念房車被視為下一代 IS 的後繼車,日媒指出,新一代 IS 將於 2025 年發表,同時還會有 IS SportCross 旅行車問世。
身為 Suzuki 的招牌車款之一,Swift 車系即將推出大改款,日媒近日指出,目前 Swift 車系在日本已經停止接單,有望在今年迎來新一代車型,動力、底盤在現有配置基礎進行優化,同時外觀與內裝全面更新。
進入職場的社會菜鳥們,在經濟基礎還不夠穩固的情況下,除了先找到一份工作,準備一台方便代步又符合工作需求的機車,就像結交「值得信賴的戰友」般重要!本文從性能配備、職業屬性與消費者偏好,整理出三大類型車款,或可作為選購參考。
採用 Civic 平台打造,Honda 全新休旅 ZR-V 繼美國與中國亮相後,日本也準備在 11 月發表,採雙動力配置,並且分別提供兩種等級,預計最快 7 月 14 日就會有前導網站上線。
今年中華汽車法說會上,原本規畫第四季電動設定的 e-Veryca 將進行小改款,續航里程進一步提升,但原廠近日指出,在原物料成本飆升以及晶片短缺等因素影響下,今年不會有 e-Veryca 改款問世。
2018 年 Lexus 推出的跨界小型休旅 UX,日本在今天(7/7)正式推出小改款,在既有的基礎下,強化精緻度以及實用度。
一輛車能開 15 年或是里程數突破 30 萬公里以上,往意味著具備優異的可靠性,而汽車購買分析網站《iSeeCars.com》近日針對各大汽車品牌,統整旗下車款可靠性,列出最具長期可靠性的品牌榜單。
曾經與 Gogoro 合作,推出聯名款 Gogoro Viva Plus 的無印良品,這次又找上 Honda 推出聯名款電動自行車!外型的簡潔程度相當「無印良品」!
今年海外陸續傳出 Mercedes-Benz 有意大砍入門車系陣容,而德國媒體《Handelsblatt》的最新報導指出,現行的 A-Class 與 B-Class 車系都將在 2025 年停止生產,未來將不會有新一代車型問世。
去年台灣Volkswagen導入Tiguan R,讓國內車迷見識到過去和性能較難產生關聯的多功能車款,也可以一展暴力輸出與熱血操控的優勢。本次試駕的是比Tiguan車體更輕、重心更低的Golf R Variant,對於想兼顧空間機能與性能表現的消費者而言,堪稱夢幻逸品。
不僅歐洲、日本準備推出全新 ZR-V 休旅,而東南亞市場也有新車要問世,定位在 HR-V 之下,便是去年 Honda 發表的 SUV RS Concept 量產版,最快今年就會登場,對手鎖定 Toyota Raize 級距。
自從 2017 年 SYM 重啟迪爵之名後,迪爵 125 的問世登上「新國民機車」之稱,經過 5 年的銷售時間近日迎來大改款,不僅換上全新的外觀造型、機能實用性增強,最重要的是搭載全新 EnMIS 雙火星塞引擎,創造國產最強的 63.9km/L 平均油耗表現,加滿 1 桶油可從台北 101 騎至高雄龍虎塔。
去年 7 月Gogoro 推出了 VIVA XL 全新車款,以家庭用車為訴求;近期 Gogoro 也將「SUPERFAST」放進 VIVA XL 車名之中,讓這一款主打家庭用車的車款,在既有的架構下,藉由升級動力、升級配備的優勢,擁有更高的速度感與駕馭樂趣,成為 Gogoro VIVA XL 新一代頂規車型。
台灣 Kia 今(8)日正式宣布新一代 Sportage 上市,開出起售價,分為 3 個車型,包括 Trendy、Apex 與 X-Line 4WD,從過去運動化跑旅搖身一變成為擁有舒適大空間與豐富科技配備的休旅車。
如今市面上有許多油電車選擇,使得油電車始祖 Toyota Prius 不再是唯一選擇,近日原廠有意推出第五代車型,預計今年就會登場,日媒掌握最新外觀資訊,將轉型成 Coupe 風格的轎跑車。
台灣、美國不約而同搶著發表新 Honda HR-V,不過美規走向可與台灣、歐洲不同,乃是北美市場特別操刀開發,帶來相當動感、運動化的深刻視覺感官。雖與 11 代有不少關聯,但相當可惜的是,美規 HR-V 乃以單一 2.0 NA 引擎為主,並未採用 Civic、CR-V 的 1.5 升渦輪。