歐中雙方近期因補貼爭議肅殺之氣濃厚,為求解套,開啟互訪滅火摸底的行程。歐盟整體早已不敵中國在多年前進行補貼見效的「新三樣」—電動汽車、鋰電池、太陽能產品,打算亮劍以對。另一方面,透過盤點關鍵材料依賴、晶片等透過和美國合組的科技委員會互通有無,共同禦中。此外,歐盟對於來自中國的投資與競標皆有疑慮,令其
全球淨零排放趨勢下,各國積極發展氫應用,但安全性仍需謹慎,如何藉由科學驗證達到社會溝通,進而提升民眾使用信心,是發展氫能產業的重要課題。以氫能儲存與運送為例,現行不論何種儲存方案,氫氣都須經過加壓,而高壓縮比例狀態下就容易產生洩漏,容器只要有一丁點縫隙,氫氣就有機會逸散至空氣中產生危險,如何讓人民用
近日媒體不約而同出現潛艦國造特別預算、海軍淪盤仔?傳七艘國造後續艦逾二八○○億…等,就是劍指潛艦國造特別預算。由於賴清德準總統表達「要做,就一次做完」,接下來量產的七艘潛艦將以特別預算循行政程序進行編列並送立法院審查。海鯤艦成功下水測試後,很多廠商態度轉向為希望可出售產品,量產可以取得商源增加,廠商
微型電動二輪車(微電車)取得門檻低廉,不用考照即可上路,很受大眾喜愛,然法定廿五公里時速的限制,容易讓人騎到懷疑人生,於是有改裝的市場需求,業者供應改裝微電車,輕易突破法定速限,也逾越車體安全結構與制動系統,造成行駛安全疑慮。行駛改裝微電車的車主,會遭到道路交通管理處罰條例(道交條例)的處罰,但改裝