林浥樺/核稿編輯黃金價格近期屢破歷史新高,週一(1日)每盎司突破2250美元大關,這比2021年創下的低點大漲約38%,不少投資人因此入手,儘管黃金前景良好,但投資專家認為,黃金在投資組合中扮演的角色,與股票或債券截然不同,建議別當成投資組合的主要組成部分。
林浥樺/核稿編輯就在幾個月前,美國的經濟衰退似乎不可避免。但美國緊張的勞動力市場、樂觀的消費者情緒,以及美國政府對製造業的補貼,促使全球投資者迅速重新評估對聯準會降息的預期。《彭博》指出,美元復甦正在使世界各地政府及央行惱怒,迫使他們採取行動,以緩解正被美元壓迫的貨幣壓力。
林浥樺/核稿編輯三星電子週五 (5 日) 公布初步業績,顯示2024年Q1營業利潤6.6兆韓元,較去年同期的0.64兆韓元大幅成長931%, 也優於倫敦證券交易所集團(LSEG)預估的5.24兆韓元。分析師預測,隨著記憶體價格好轉,以及人工智慧(AI)驅動的記憶體復甦週期,將推動三星電子在2024-
林浥樺/核稿編輯中、美晶片大戰促使全球半導體企業實現業務多元化,馬來西亞挾帶對半導體後段製程的豐富經驗,以及長久年資,獲得市場青睞,成為這場戰役中,最大的受惠者。創投表示,馬來西亞有3大優勢,包括半導體後段製程的熟練勞動力,以及較低的運營成本,使出口產品在全球更具競爭力,還有馬幣令吉(MYR)近期跌
日本前副財務大臣渡邊博史(Hiroshi Watanabe)4日指出,除非日圓貶破155兌1美元,否則日本政府不太可能干預外匯市場。路透報導,隨著日圓下跌接近152兌1美元水準,市場對於日本政府買進日圓的可能性抱持關注,上一次日本當局介入匯市是在2022年。
林浥樺/核稿編輯歐洲最大的飛機製造商「空中巴士(Airbus,以下簡稱空巴)」傳今年第1季交付了142架飛機。《路透》援引業內人士消息報導,空中巴士在今年第1季交付了142架飛機,較去年同期增加12%,但較公司先前預期少了6架。若上述數據屬實,空巴今年第1季的交付量與2022年相若。
黃其豪/核稿編輯美國經濟數據好壞參半,美股主要指數3日收盤互有漲跌。綜合媒體報導,美國聯準會(Fed)主席鮑爾在3日的演講中重申,聯準會在決定降息前,有時間評估數據,鑑於美國經濟持續強勁,以及近期通膨數據高於預期,聯準會將持續觀望,等待通膨下行跡象後再開始降息。
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)公布第1季銷售數據,根據《彭博》對中國乘用車市場信息聯合會(CPCA)的數據估算,受到中國國內車市激烈競爭和消費疲弱的影響,該公司在全球最大車市中國的市占率,由去年第1季的10.5%猛降至第4季約6.7%。週二特斯拉股價收盤重挫4.9%,今年以來大跌約33%。
去年營收銳減31% 營業損失擴增至70億美元美國半導體大廠英特爾近年來積極拓展晶圓代工事業,希望挑戰龍頭廠商台積電,如今卻踢到鐵板。英特爾週二(2日)向美國證交會(SEC)公布的文件顯示,去年其晶圓代工部門的虧損擴大,導致該公司股價收盤重挫1.3%,盤後交易繼續大跌逾4%。
長榮集團控股公司之一的長榮國際,昨日召開董事會,會中改選董事長,由大哥張國華人馬、詠股份有限公司法人代表葉佳全出任董事長、總經理,取代老三張國政人馬、聖世法人代表張明煜的董事長、總經理職務,董事會也決議出售長榮航(2618)、中再保(2851)股權。
吳孟峰/核稿編輯路透報導,英特爾代工業務巨大虧損,凸顯落後台積電的巨大差距將再擴大。英特爾股價週三收盤前下跌5%,代工晶片製造業務的虧損不斷擴大,表明該公司可能需要數年時間才能趕上上積電的盈利能力。英特爾代工部門業務在2023年營運虧損為70億美元,而2022年虧損52億美元。
吳孟峰/核稿編輯美國電動車龍頭特斯拉近來銷售量大減,股價今年至今已下跌近30%,外媒稱該公司的負面新聞大多與執行長馬私刻決策反覆有關,近來為了刺激新車銷量,也開始大買廣告,直接打臉馬斯克先前看不起買廣告的想法。外媒報導,特斯拉執行長在2019年曾在Twitter(現稱X)表示,「我討厭廣告」,十分看
中央銀行今日公布3月底外匯存底為5681億美元,較2月底減少13.22億美元,今年以來已經連續3個月下滑,且因印度3月外匯存底大增201億美元至5683億美元,我外匯存底以2億美元之差,痛失全球第四寶座,這是2022年3月以來台灣外匯存底首度低於印度。
離岸風電區塊開發3-2期選商將開跑,不乏老將新秀參與競標,西班牙電力集團伊比德羅拉(Iberdrola)今(3)日則宣布,將不會參與離岸風電區塊開發3-2期投標。伊比德羅拉離岸風電事業群亞太區總監Jose Oriol Hoyos 表示,「在謹慎評估各個市場的競標環境後,我們沉重的做出不參與台灣區塊開
CNBC報導,匯豐銀行指出,自2021年以來,中國和香港股市市值蒸發約4.8兆美元(約154兆台幣),超越印度股市總市值,這項統計數據對中國或香港來說都不是好兆頭,尤其是印度國家證券交易所(NSE)在同個時間的市值呈現成長。根據世界交易所聯合會(WFE)的數據,今年1月NSE超越香港交易所,成為全球
吳孟峰/核稿編輯人工智慧(AI)橫空出世,成為全球熱議題,AI淘金熱如火如荼地進行。在過去的一年裡,AI將許多科技公司大亨推上全球億萬富翁排行榜,輝達執行長黃仁勳當然是世界頭號名人,富比世雜誌列出其他9位因AI爆發驚人財富的企業家。黃仁勳最會賺錢富豪
美元昨日衝高後回落,使台幣早盤走升,午暫時收在32.03元,升值4.6分,台北外匯經紀公司成交量4.89億美元。受到美債殖利率飆升、美股收黑連動,台股今日拉回,截至中午下跌約80點。股匯持續不同調。由於美國經濟數據亮眼,市場預期聯準會降息時程將延後,甚至考慮修正今年降息次數,美國十年期公債殖利率飆升
每個國家在半導體技術上的自力更生,競爭已經變成了1場人才爭奪戰,為了讓畢業就直接工作,SK海力士12吋晶圓設備直接搬入校園,並將派海力士工程師到學校的共享辦公室工作,讓學生可實戰作業,盼人才畢業後,可無縫就業。除美歐外,日本、台灣也紛紛加入搶才大戰,國內外企業也在擴大與高校的合作,畢業高校是培養人才
長榮國際今日將召開董事會,是長榮老大張國華與老三張國政攤牌?還是加速海空分治的手段?引發市場高度關注。市場人士指出,張國華使出更換長榮國際董事長的殺手鐧,不排除是希望張國政加速購入長榮航空股權,讓長榮集團早日海空分治,這次董事會的召開,恐是加速海空分治的契機。
中國造船市佔狠甩日韓!根據英國調查公司克拉克森研究(Clarksons Research)顯示,各國2023年舶訂單市佔中(按照建造量計算),中國佔60%,比2022年上升了9個百分點,而韓國則下降9個百分點,降至24%,至於日本則只剩11%,在中國造船企業不僅增強建造能力,還在競爭中確保技術優勢。