高雄輕軌大順一路段前天起開始動工,路中央架設12.9米的施工圍籬,昨天是第一個上班日,副市長林欽榮一早前往巡視,上、下班交通大致順暢。他要求輕軌務必於明年10月底前,通車至C24愛河之心站 (大順一路與博愛路口)。昨適逢施工後第一天上班日,為降低施工造成的交通衝擊,市府團隊透過中博高架橋拆除的跨局處
高雄輕軌大順一路段(龍勝路至龍德路)昨天起開始動工,路中央架設12.9米的施工圍籬,副市長林欽榮今天一早前往巡視,交通大致順暢,他要求輕軌務必於明年10月底前,通車到C24愛河之心站 (大順一路與博愛路口)。高雄輕軌二階的大順一路(龍勝路-龍德路)路段,昨天上午起正式施工,接續將自龍勝路起,按街廓慢
高雄市長陳其邁、副市長林欽榮,今聯袂巡視高雄輕軌C18車站工地,除了解工程進度,也為辛苦的施工團隊打氣;高市捷運局簡報指出,預計今年6月底,原一階列車5列改裝完畢可上線服務,屆時班距可縮短至10分鐘。 高市副市長林欽榮今透過臉書透露,上午陪同市長陳其邁前往輕軌C18車站工地視察,一方面要瞭解目前最
HMD Global 在稍早的發表會中,推出多達 6 款新機,包含 X、G、C 三個產品線。本次推出的 6 款手機新品亦皆為入門定位…
捷運局5個多月溝通 解決鼓山公所站問題高雄輕軌C17站目前只有「一半」,另一半站體預定地上仍是民宅!高市捷運局費時 5個多月與居民溝通,近日終於取得所有住戶的拆遷補償同意書,不但成「全」C17站,也打通輕軌今年底邁向C20站的重要環節。打通往C20美術館站關鍵
高雄輕軌大南環段的C17站只有「一半」,另一半站體預定地上仍是民宅!高市捷運局官員今表示,經過5個多月與居民溝通,近日終於取得所有住戶的拆遷補償同意書,C17站另一半有目了,年底前有機會蓋好。高雄輕軌今年元月啟動大南環段,從14站增加到23站,由東側C32接C1、C1到C14、再到西側C14接C17
高雄市副市長林欽榮今分享法籍網紅路易影片,對於外籍朋友肯定高雄輕軌大南環段的搭乘經驗感到振奮,他並引述路易的話「高雄是一個會黏人的城市、每天都很幸福」,形容這也是輕軌走進市民日常生活的開始。搬到高雄近一年的法國網紅路易,近日透過youtube分享自己搭乘高雄輕軌的快樂經驗,並形容高雄的生活就是比較紓
高雄輕軌於今年1月新增大南環段,全線免費試乘至2月底,預期春節遊客流量將大增,高市捷運警察隊首度設置輕軌臨時辦公室維護安全。高雄輕軌大南環段新增9站,預計年底前再通車C17到C20站,最至在2年內推進到C32站,宣告「輕軌成圓」時代來臨;為此,高雄捷運公司營運副總林誌銘今天(10日)說,捷運警察輕軌
高雄輕軌大南環段於元月12日通車,下個目標將是今年底由C17伸延到C20站,2.08公里距離雖不長,卻意義深遠,因這段輕軌不僅將進入美術館特區,更是通車5年多來首度與台鐵接觸,讓輕軌與台鐵可轉乘,高雄軌道運輸更便利。通車以來首度可與台鐵轉乘
經過加開兩次臨時會,高雄市110年度總預算終於在今天傍晚審完了!歲入共刪減1億9590萬元,歲出共刪減2億5301萬8000元。高雄市議會第三屆第七次臨時會,今天繼續審查各局處的擱置案,審查進度加快,終於在下午4點半審完高雄市110年度總預算。
高雄市長陳其邁宣布,輕軌二階在跑完41個優化路口的動態模擬後,3週後將依程序復工。對此,國民黨市議員黃紹庭昨在議會質詢時,強調他支持大眾運輸系統,反對不合時宜、錯誤設計的路線與系統,並批陳其邁「菊規邁隨」,漠視民意、蠻橫硬幹。對此,高市府表示,首批動態模擬作業成果是正面的,在大路口轉向管制、號誌時制
高雄市長陳其邁宣布,輕軌二階在跑完41個優化路口的動態模擬後,3週後將依程序復工。對此,國民黨市議員黃紹庭今在議會質詢時,強調他支持大眾運輸系統,反對不合時宜、錯誤設計的路線與系統。並批陳其邁「菊規邁隨」,漠視民意、蠻橫硬幹。 針對輕軌二階復工問題,陳其邁強調上任後,就努力解決問題 ,就是要復工,現
高雄輕軌第二階段爭議路段有解?高雄市政府有意以原路線造街方式爭取民眾參與凝聚共識,預期在兩年內完工,高市議會民進黨團則強烈質疑根本沒有確定方向,只是回到原點且繼續拖延建設。葉匡時專案報告 提及北延高雄輕軌第二階段經過美術館路、大順路段,因部分居民反彈,韓國瑜上任市長後宣布暫時停工,由捷運局陸續舉辦五
高雄輕軌二階爭議路段後續處理報告曝光,除9項方案,專家學者委員會也擬定3個建議,分別為大南環調整先完成、美術館路及大順路段推造街、向北延伸至高鐵左營站;高雄市捷運局強調目前尚未定案,目標12月底前討論出方向。高雄輕軌第二階段美術館路、大順路段爭議許久,市府先前陸續舉辦多場公聽會,並邀集專家學者委員會
高雄輕軌二階公聽會後,時代力量高市議員林于凱指出,其團隊夥伴根據交通局提供的五場公聽會逐字稿,彙整各方意見做出歸納分析,發現支持原路線加平面的最多、佔40%。 林于凱團隊彙整資料,支持原路線加平面的最多、佔40%,其次為支持改路線的佔13%,支持立體化(高架或地下化)佔15%,支持全面停建的佔13%
高雄輕軌二階經過美術館、大順路段,引發紛爭,議長許崑源今天率議員勘查可行替代路線,期盼在降低損失及交通衝突前提下,重新規劃可行路線。 輕軌二階工程全長13.4公里,沿線設24個車站,因美術館至大順路路段爭議不斷,地方居民及民代提出陳情,市長韓國瑜上任後指示暫停興建,將傾聽民意。
長年造成高雄地區發展隔閡、影響都市視覺景觀及嚴重造成地區交通動線瓶頸的台鐵縱貫線鐵路,已於今年10月14日正式轉換下地營運,為求改善鐵道兩側居民生活品質及通行便利性、讓都市均衡發展,全長15.37公里的鐵路廊帶未來將成為最具特色的都市景觀廊帶。都市縫合後,大美術館園區的內惟、左營眷改區與美術館園區將緊密結合,鼓山綠園道示範段即將年底完工,逐漸讓高雄朝宜居城市的願景大步邁進。
市府宣佈五大放心方案高雄市政府昨宣佈輕軌美術館段五大放心方案,強調順應民意適度調整,並凸顯輕軌建設繼續前進的決心;除部分軌道移動位置,還有一段改為輕軌與汽車共享路權,另在內惟增設一車站。高雄輕軌美術館段先前引發地方反彈,附近部分大樓住戶透過議員陳情,質疑輕軌經過會有噪音、會阻礙美術館路交通、會影響周
睽違5年,日本藝術家西澤千晴再度來台舉辦個展,在這次展出的創作中,他以看似歡愉卻內藏危機的畫面提出對現世的疑問,展覽名稱為《夢奇地》,事實上,核災、資訊爆炸等現實困境,即使是遊樂園也無法倖免。此次展出作品為西澤千晴前年迄今創作,其中「庇護島」系列,延續他對資源過度開發的憂慮,高180公分、寬194公
商業間諜事件頻傳,掌握有營業機密之員工,不論有無簽暑「保密條款」,都要付保密之責。台中市卡蓮達機械公司前員工陳隆騰,將任職卡蓮達時由他帶隊開發設計的「C20-1003」機械設計圖及「270擠出壓片機規範說明」等文件,離職後到璧宏機械公司任職,洩漏該機密給璧宏公司,台中地檢署依違反營業秘密法起訴陳及璧