長榮海運(2603)今(31)日在證交所舉行重大訊息說明記者會,長榮總經理吳光輝指出,長榮與子公司董事會通過取得台北港貨櫃碼頭公司5.84%股權、意大利海運公司100%股權、斯里蘭卡可倫坡港南亞碼頭 5%股權,以及英國地區Evergreen House辦公大樓等案。長榮海總計以167.63億元,取得
高佳菁/核稿編輯投信農曆年前回收資金,今賣超14.72億元,除了砍出電子股外,金融股也是殺出的主要對象,今賣超前10大中,金融股就佔了3檔,其中又以富邦金(2881)受傷最重,一口氣賣了3107張,躍居賣超第2大。除了大賣富邦金外,投信今也將中信金(2891)與永豐金(2890)當成提款機,分別賣出
外資昨日買超高達3.31萬張、名列外資買超第1名的長榮航(2618),今日股價以下跌0.1元的31.8元開出,截至10:00,股價來到31.9元平盤附近、成交量約1.8萬張。外資昨日買超長榮航高達3.31萬張,名列外資買超第1名,而投信買超2張,總計三大法人買超3.54萬張。
高佳菁/核稿編輯美股4大指數週一全面上揚,不過,台股今受到台積電開盤下跌拖累,指數開盤跌36.18點,以18083.45點開出,所幸廣達、緯創、英業達、技嘉、台光電、世芯-KY等AI股,及鋼鐵、生技、水泥等傳產股走揚,指數黑翻紅,早盤指數在平盤上下狹幅震盪。
長榮航(2618)罷工危機解除,昨日股價跳高開出,盤中一度衝高到32.2元,終場以上漲1.5元的31.9元作收,漲幅4.93%,站上所有均線,成交量爆出12.71萬張,較前一交易日大增1.97倍。外資昨日買超長榮航達3.31萬張,名列外資買超第一名,總計三大法人買超3.54萬張。
高佳菁/核稿編輯長榮航(2618)近期受到機師罷工事件衝擊,在法人不斷砍出下,股價一度觸30.2元,不過,在罷工順利拆除下,今股價開高,一度觸及32.2元,終場在外資大買3萬3139張,一舉躍居買超王下,股價收31.9元,漲4.93%,一舉收復所有均線。
高佳菁/核稿編輯航運股在長榮航(2618)罷工陰霾消除,股價放量大漲,激勵航運指數漲近1%,不過,貨櫃二哥陽明(2609)慘遭投信殺出1344張,賣到第2大下,股價逆跌,盤中一度觸及48.6元,終場收48.8元,跌0.2%,持續探底,成交量逾1.91萬張。
高佳菁/核稿編輯美股4大指數上週五僅道瓊收小紅,其餘3大指數皆收黑,不過,台股今在台積電、緯創、英業達等AI股開盤小漲,在電金傳齊揚下,指數一路走高,終場漲124點,收18119.63點,成交量2257億元。前10大成交額漲多跌少,台積電漲4元,收648元,成交額178.86億元,排名第1;緯創漲3
受到SCFI貨櫃運價指數終止連8漲,長榮(2603)今日開低,截至9:15,股價來到150.5元,下跌0.5元,跌幅0.33%。SCFI貨櫃運價指數終止連8漲,上週五上海出口集裝箱運價指數SCFI為下跌60.52點至2179.09點,週跌幅為2.7%。四大主要航線中,美國航線續漲,歐洲航線則走跌。
長榮航(2618)受到罷工陰霾消除激勵,今日股價跳高開出,截至9:01,股價來到32.1元,上漲1.7元,漲幅5.76%,站上所有均線以上。在行政院協調下,長榮航勞資雙方達成四點協議,包括調漲飛行員正駕駛每月1.35萬元、資深副駕駛每月1.1萬元、副駕駛每月1萬元,且到2026年5月31日為止,不會
4家上市櫃國航去年營收全數創下歷史新高。航空業者認為,去年剛解封,上半年旅客都在觀望票價走勢,經過一年的調適後,已逐漸接受高票價時代來臨,而航空公司的運能逐漸恢復,從去年恢復到疫情前的80%,提高到今年的90%以上,長榮航空(2618)的運能更已較疫情前增加10%。在旅客、飛機都逐漸到位下,今年營運
疫情紅利結束,貨櫃海運營運自去年開始走低,各界咸認為2024年貨櫃海運將進入供需失衡、充滿挑戰的一年。不過,紅海危機自去年底爆發後,相關訊息不斷,讓航運族群再度成為市場焦點。除紅海危機推升貨櫃海運運價,讓貨櫃海運今年營運可望「柳暗花明又一村」。此外歐盟新環保法規生效下,也影響貨櫃海運、散裝運輸運力,
SCFI貨櫃運價指數終止連8漲, 根據26日最新出爐的上海出口貨櫃運價指數(SCFI)為2179.09點,較前1週下跌60.52點,週跌幅達2.7%。其中遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達2861美元,較前1週下跌169美元,跌幅5.57%;遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達3903美元,較前
高佳菁/核稿編輯投信連4天賣超台股,今(26日)再賣11.87億元,而持續籠罩在機師罷工風暴的長榮航(2618)則成為主要提款對象,今一口氣砍出6550張,不僅居賣超第1大,同時也連6天殺出,在投信連環下重手下,長榮航今股價開低走低,盤中觸及30.2元,陷30元關卡保衛戰,所幸承接買盤救援,終場收3
長榮機師工會可能在春節和清明連假期間罷工,遭外界質疑「24小時預告期」時過短須延長,對此,勞動部長許銘春表示,台灣的罷工規範與國外不同,相當嚴格,勞工經由調解、投票過半數同意等冗長程序,才取得的罷工權,已可視為「預告期」,如果還要勞工再延長預告期,對勞工爭議權的行使,將構成更大的障礙。
1.聯電(2303)和英特爾(Intel)25日共同宣佈,雙方將合作開發12奈米製程平台,並在英特爾美國亞利桑納廠進行研發、製造,以因應行動、通訊基礎建設和網路等市場的快速成長,雙方合作開發的12奈米製程預計在2027年投入生產。這是英特爾首度與台灣晶圓代工業者合作開發製程,開啟台美晶圓代工業新里程
債務比達9成 埃及瀕臨破產危機歐祥義/核稿編輯埃及目前正經歷多年來最嚴重的外匯短缺危機,甚至有破產風險,埃及鎊兌美元匯率重貶,同步引發高通膨,2023去年12月埃及消費者物價指數(CPI)為33.7%,物價暴漲的亂象層出不窮。根據埃及中央銀行(CBE)統計,去年12月其外匯存底為352.2億美元(約
高佳菁/核稿編輯外資今(25日)再大買超台股280億元,不過,AI三雄卻成為外資獵殺對象,其中又以緯創最慘,今在外資倒貨8481張下,砍至賣超第1大,在外資殺出下,緯創今股價衝高觸及120元後,馬上遇賣單殺出,股價一路走低,終場收115元,跌0.86%,成交量爆逾14.99萬張。
高佳菁/核稿編輯台股睽違22個月,再度攻上萬八,不過,投信卻逢高調節,連3賣,今再賣7.29億元,不過,對AI股仍持續站在買方,其中又以廣達最受青睞,已獲投信連12買,今再加碼千張,買進前4大。廣達在1月10日盤中回到今年相對低點,投信開始進場買進,且天天買,在投信一路力挺,股價在22 日一度回到2
星宇航空(2646)公關長聶國維指出,在新航點、航班增多下,今年第一季表現較去年同期好,目前觀察,1、2月日本航線載客率逾90%,美國線、東南亞約80~90%,在新機陸續引進下,營收可望季季高,全年營運樂觀,力拚明年掛牌上市。營收拚季季高 盼明年轉上市