吳孟峰/核稿編輯美國和英國對葉門胡塞武裝目標發動空襲後,歐洲航運和能源股週五上漲,導致原油價格走高,並引發航運費率將保持高位的預期。德國航運公司赫伯羅特漲4.8%,馬士基漲3.9%。在布蘭特原油價格升至每桶79美元以上後,殼牌和TotalEnergies SE等歐洲石油巨頭股價均上漲超過1%。
紅海危機嚴峻、美國線貨量增多,推升貨櫃運價指數再走揚。最新一期的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)上漲309.38點至2206.03點,週漲幅達16.31%,連7漲。四大遠洋航線都較前一週上漲,其中,美國線漲幅最高,每FEU(40呎櫃)運價大漲近1200美元以上,其中,遠東到美東航線漲幅高達47.8
受到全球最大航運公司地中海航運(MSC)宣布自下週一(15日)調漲運價激勵,長榮(2603)今日股價開高走高,盤中一度攻高到155.5元、漲幅逾4.3%,截至9:20,股價來到153.5元,漲幅3.02%。長榮受到投信青睞,已經連續買超9個交易日,買超張數達2.39萬張,不過,外資則是連續5個交易日
主計總處統計,蔡政府八年經常性薪資及總薪資平均年增率二.○二%及二.四%,明顯優於馬政府平均○.八%及一.二四%;且蔡政府任內所得差距平均六.一一倍,低於馬政府的六.一三倍。此外,馬政府平均經濟成長率二.九五%,亞洲四小龍倒數第二;蔡政府平均三.一六%,躍居四小龍之首。
對於媒體報導貧富差距擴大等,主計總處表示,2016至2022年所得差距平均6.11倍,低於馬政府時期平均6.13倍;且蔡任內實質經常性薪資及總薪資平均年增率分別為0.66%、1.03%,也優於馬政府的-0.27%及0.17%;此外,蔡政府執政8年經濟平均成長3.16%,居亞洲四小龍之冠,而馬政府平均
陳麗珠/核稿編輯對歐洲進口商而言,新的一年並不平靜,自亞洲發出的貨櫃不但嚴重延宕,預計抵達時間(ETA)還頻頻修改,導致貨運成本暴增。市場傳出,愈來愈多貨主決定與費率較穩定的航空業者簽長約;不過,若紅海危機持續延燒,航空需求也將受到影響,長約費率恐難以維持不更動。
受到Drewry世界貨櫃運價指數(WCI)大漲激勵,市場預期今日公布的上海集裝箱運價指數SCFI也將走高,陽明(2609)今日股價開高震盪,截至9:50,陽明股價來到58.3元,漲幅1.75%。外資、投信昨日同步買超貨櫃三雄,其中外資大買超陽明,高達3.46萬張,投信也買超陽明7544張,皆名列外資
紅海危機持續延燒,法國達飛海運集團(CMA CGM)週二(2日)大幅提高運價,其通知顯示,自1月15日起,其亞洲至地中海地區的運費將以新的費率開始計價,最高將比1月1日的費率,上漲最多100%。《路透》報導,以亞洲至西地中海地區的40呎貨櫃的不分貨類(FAK)貨櫃運費為例,在1月1日的價格為3000
耗水費今年首度開徵,首期耗水費(112年2月起至4月止),減徵後實收總金額是2.3億元,耗水費收入則將用於抗旱準備。經濟部水利署統計,透過節水優惠費率、鼓勵使用科技造水等措施,引導產業減少使用水庫水,加上用水大戶投入節水設備,設置完成後可持續發揮節水效益,今年全年節水成效預估達到1500萬噸水,約省
經濟部水利署指出,首期耗水費統計大用水戶今年投資節水設備申請減徵,審定減徵額高達3328萬元。換言之,本期總計1306戶大用水戶,光是在投資節水設備項目上,就能少繳了3328萬元的耗水費,平均一家廠商省下2.5萬元,相當於廠商建置節水設備,政府就「補貼」了每家至少2.5萬元。