美中對抗觸發全球供應鏈重組,經濟生產分成民主與專制二大陣營的態勢,也越來越明顯。金融研訓院董事長蘇建榮接受本報「官我什麼事」影音節目專訪時指出,自由民主的政治體制已經成為台灣在這波供應鏈重組中的關鍵優勢。中國專制強奪智財反過來威脅民主世界他說,全球供應鏈的重組主要是從美中貿易戰開始,科技戰加上疫情影
嘉市去年營利事業銷售額2898億元,較2022年的2776億元增加120億元,增長4.4%,再創新高;嘉義市長黃敏惠率8家「嘉市好店」,3月5日至8日參加「2024東京國際食品展」,要進軍日本市場,暢旺「絕嘉好食」商機。嘉義市政府今舉行參加東京國際食品展記者會,林聰明沙鍋魚頭、義興嘉釀、皇鶴蜂蜜、三
中國將於3月召開第14屆全國人大2次會議,在經濟持續低迷、消費信心疲弱下,中國領導層面臨近10年來最大的壓力,需要做出大膽的政策決定,以保障經濟的長期成長潛力。但分析師指出,北京當局將社會穩定和國家安全置於可持續性的成長之上,不太可能做出重大改變,中國如今陷入困境,是因為決策層作繭自縛。
高佳菁/核稿編輯根據彭博資訊 (Bloomberg Intelligence) 數據,2023年已經有4200家跨國企業選擇新加坡作為區域總部的根據地,是香港1336家的2倍多,數據更發現,許多中國企業為了減緩地緣政治風險並擴大影響力,也選擇了新加坡,而不是香港。
中共總書記習近平才剛在春節團拜會上講話,強調中國「推動經濟恢復發展」、「放眼全球仍然是風景這邊獨好」;但春節才過,中國人民銀行就宣布調降5年期LPR(貸款市場報價利率)達25基點,創下史上最大降幅,直接打臉風景獨好的謊言。中國疫情解封後,經濟僅短暫迎來復甦,即陷入內外俱冷的通縮窘境,人行理當心知肚明
佳世達(2352)總經理也是旗下液晶顯示器模組廠眾福科(3168)董事長黃漢州昨日表示,因兩強對峙,生產基地中國+1勢在必行,佳世達在越南河內有很大的生產基地,目前佳世達已經將部分產能移往越南生產,旗下子公司「夠大的自己去設廠,小的如眾福科全部在佳世達工廠架設生產線」,充分利用集團資源。
金管會今天公布本國銀行對中小企業放款狀況,2023年全年新增4831億元,順利達成去年成長目標3800億元之127%,顯示協助中小企業取得融資措施,已具有相當成果。根據統計,去年對中小企業放款增加4831億元,是2020年以來、即四年最低水準;但另一方面,這也是史上第四大的中小企業放款額度。
在休閒船舶顯示器市佔率超過5成的眾福科(3168),預計在3月下旬掛牌上市。眾福科為佳世達大艦隊的一員,在休閒船舶與航海應用領域已有10年以上銷售經驗,近年以航海應用建立的耐候設計為基礎,投入工控、特殊車輛和醫療需求,積極進攻四大專業應用的市場與數位化儀表及高階快速充電站的商機。
疫情期間外送訂單大爆發,疫後成長出現緩和,資策會產業情報研究所(MIC)發布《外送大調查》顯示,2023年有71%網友使用外送,較前一年略減2.3%;兩大龍頭foodpanda與Uber Eats常用度差距擴大,且積極用戶和消極用戶同步增加,市場走向M型化。
輝達(NVIDIA)財測驚艷、今日AI概念股強勢,針對輝達平台推出AI邊緣運算產品的影音與視訊設備廠圓剛(2417)股價沾光,今一度攻上漲停價38.55元,不過截至10時15分,圓剛漲停打開,股價暫報37.45元,上漲2.4元或6.85%。
紅海危機加劇,長榮(2603)今日股價開高震盪走高,接近10點左右,股價急拉,一度攻高到163元,截至10:15,股價來到161.5元,漲幅4.19%。值得注意的是,台驊(2636)昨日公告,自去年12月11日到2月21日,總計斥資2.9億元,以平均價位148.75元,購入長榮股票1950張。對此,
1.繼晶圓代工龍頭台積電(2330)打造開放創新平台(OIP)後,美國大廠英特爾(Intel)也找上台廠打造代工服務加速器聯盟(Intel foundry Accelerator),攜手半導體業者搶攻先進製程商機,包括晶心科(6533)、M31(6643)、力旺(3529)及智原(3035)旗下的A
紅海危機讓海運市場出現一線生機!紅海危機爆發後,推動貨櫃運價走高,市場人士指出,貨櫃三雄1月營收創下逾1年新高,而近期紅海危機加劇,在短時間內無法解決下,2、3月運價重挫不易,且有1月高運價的遞延效應,預期貨櫃三雄第一季獲利可期。散裝淡季不淡 台航4新船加入
晶片大廠英特爾(Intel)今天推出全球首個專為人工智慧(AI)時代設計的系統級晶圓代工服務(Systems Foundry),並宣布微軟將採用Intel 18A製程打造新晶片;英特爾致力於2030年成為全球第2大晶圓代工廠,將挑戰台積電地位。
台灣高鐵(2633) 2023年營收498.12億元,稅後盈餘78.24億元,EPS 1.39元,創疫情以來的4年新高。台灣高鐵1月營收42.97億元,月減5.11%,年減1.09%,自結稅前盈餘8.03億元。值得注意的是,台灣高鐵去年底已與聯貸銀行達成協議,將全面調降聯貸利費率,預估今年一年就可望
中華信評指出,紅海危機將為我國貨櫃航運業的獲利帶來短期助益;但也提醒,受到運能長期過剩造成的影響,運價費率可能會自2024下半年開始下跌,進而限制業者今年的利潤成長,葉門青年運動武裝組織反抗軍自2023年底以來,持續發動攻擊,已經造成貨櫃航運供給產生瓶頸,並導致各個主要服務航線的海運運價費率大幅上升
根據聯合信用卡處理中心統計,2023年國內發卡機構詐欺通報金額高達32億9816萬元,創下統計以來的歷史新高,且較前1年大增逾10億元、年增47.4%,特別是占比超過98%的「非面對面交易」,已成最嚴重的詐欺型態。根據聯卡中心定期公開的「發卡機構通報詐欺交易統計」,2023年因簡訊詐騙、綁卡詐騙暴增
紅海危機加劇,激勵長榮(2603)今日開高走高,截至10:22,股價來到157元,漲幅2.28%。中華民國輪船商業同業公會全國聯合會理事長、長榮董事長張衍義今日指出,長榮董事長張衍義今日指出,疫情後航運業面臨的挑戰就是經濟下滑、運費崩跌、艙位過剩,在運費下滑遠超預期下,去年所有航商的業績也跟著大幅度
吳孟峰/核稿編輯在中國努力應對7兆美元(台幣220兆元)股市下跌的影響之際,中國官員正準備向習近平主席通報穩定市場的措施。雅虎財經新聞報導,此舉顯示北京迫切需要恢復投資者信心並阻止市場下滑。自2021年高峰以來,股票市場下滑已使香港和中國股市大幅貶值。例如,上證綜指較2021年 12月的高點下跌了2
今年是龍年,因國人偏愛「龍子」、「龍女」,以往「龍寶寶」總會明顯增加,預料今年新生兒也可望成長。不過,隨著少子化問題惡化,台灣生育率直直落,目前排名全球倒數,儘管政府祭出各種生育補貼等,但國人「養兒防老」觀念日漸淡薄,加上薪資、房價、育兒成本等結構性問題,「龍年效應」逐漸淡化,新生兒增加恐怕只是曇花