蔡英文指九二共識是鐵皮屋,算是很客氣的說法了。違建的鐵皮屋拆掉,就沒有法律責任,但編造九二共識顯然不僅是一種詐欺、背信的犯法行為,更違背憲法的精神,以及選民的付託,國家可能因此覆亡,簡直是滔天大罪。台灣與中國之間根本沒有九二共識,因此堅持有此約定的政客,是在公然說謊。但是,台灣已經不是威權政體,民智
根據去年上海市人口普查,光上海市一地,台灣常住人口就有約七十萬之譜,而全中國常住台商、台幹及其眷屬粗估一五○至二百萬應屬合理,這些人一年中間有大半時間不在台灣,能夠接到民意調查,機率微乎其微,但可以想見,在明年一月十四日總統大選,不論是順便提早回台準備過年,還是受到國共兩黨動員返台,數十萬的台商票絕
筆者曾參與核一、二、三、四廠的建廠工作,以建造廠房的專業知識而言,就算台灣歷年來所知的最大地震,核電廠應可安然無恙。但如果遭遇大海嘯,就很難說;若逢如日本福島地震及大海嘯的雙重摧殘,四座核電廠能否倖免,更難以斷言,也相信沒有任何一位專家敢掛保證。
上週新北市某衛生所的櫃檯和主管親口告訴我:「行政院衛生署並沒有要各縣市把免費檢驗食品塑化劑結果連線彙整過去。」我把新北市已檢出合格名單,挑幾個如「葡萄王」輸入搜尋衛生署網站,竟然沒有符合資料!再試高雄市檢驗合格的「幼敏生物科技」也是零筆合格!衛生署三天來搜尋目錄裡面檢驗合格產品維持一千一百多件不變,
食品安全大漏洞,塑毒風暴淹台灣,人心惶惶民怨深,食不安心幾時休?食品等含有毒塑化劑風暴繼續蔓延,食品安全防線失守潰堤,事發已逾十天,台灣仍籠罩在塑毒風暴中,仍在忙著補漏洞,仍在忙著追查塑毒源頭及流向,消費者仍在問吃什麼才安全?食品安全漏洞大開,有毒的塑化物如入「無政府」之境,被廣泛使用在飲料、食品、
前總統李登輝最近批評馬英九總統:「領導者不能說『我不知道』這句話」,因為領導者就有如領航的船長,大家都在等船長發號施令,如果船長什麼事都說不知道,船上的人會「死了了」。李前總統這段話,相信不是指領導人什麼事都要知道,但是當領袖的人遇事時,必須有兩個要件:一是當機立斷,有效處置;二是概括承受,負責到底
二○○四年南亞海嘯當時發生的地震為九.三,此次日本大地震為九.○。台灣人民必須重新思考:原來在亞洲地震帶上,有那麼多可能釋放大量能量的地震可能性。截至目前為止,政府並沒有告訴我們,如果台灣發生九.○以上的地震時,台灣的核能電廠是否真的不會有問題?
日本福島核電廠連環爆,輻射塵大量外洩,鄰近地區輻射值飆高,驚慌失措遠離核災的何止日本人民?不少國家將僑外人員撤出,急急啟動防輻射機制、搶購防輻射物資等,聞核色變形成「恐懼的總和」!震後七日,在日本及國際社會聯手展開搶救核難大作戰,昨天核災情勢總算稍穩,希望能再接再厲,止住核災擴大惡化。
「公務員任用法第二十六條」規定各機關長官對於配偶及三親等以內血親、姻親,不得在本機關任用。好吧!那我就用四等親的堂(表)兄弟姊妹到機關來當機要人員及主管總可以了吧!又「公務員利益衝突迴避法第三條」,規定機關首長利益迴避的範圍是二等親。好吧!那我就用三等親的親叔或姪兒來機關當臨時或派遣工,既不違背法令
阿扁當市長民調滿意度高達八十%以上,得票率卻只有四十幾%,反觀馬市長八年留下貓纜、圓環及龍山寺改建、站前公車專用道、文湖線、積欠中央健保費…等爛攤子,依然輕輕鬆鬆選上總統。再說郝市府團隊發生了新生高貪瀆弊案罪證確鑿並且遭到起訴、花博花卉以低價報高、文湖線當機停擺頻繁、貓纜草菅人命的復駛、路平專案成難
蘆洲線捷運總算通車了。背負先前文湖線通車當機陰影的北市府執政團隊,為何要選在選前十一月通車,難道不怕當機再次重演?怕,當然害怕,但是卻不得不打出這一張牌,因為候選人郝龍斌與蘇貞昌的民調始終膠著,而且中間選民足以扭轉選情。如果郝龍斌的民調如高雄市長候選人陳菊,民調大幅領先其他候選人,相信蘆洲線的通車將
台北捷運上週一日兩癱,且排除時間花了一個小時,上班族通勤大亂。這種同時大當機的事件,以前是極少見的,由此可知電力供應系統及控制電路的維護妥善率出了問題。捷運是台北通勤族和代步族的關鍵核心運具,是台北市民生活上不可或缺的一部分。一再出包,市政府相關的接駁因應和補救措施反應也太慢,難保不會影響年底台北市
以前有人不小心說,「法院是國民黨開的」,結果被逮捕,罪名是洩露國家機密。這是一個冷笑話,但是,最近台灣政治上的一些紛紛擾擾,卻開始讓人懷疑,法院是國民黨開的,很可能不是冷笑話,而是真實情況。陳菊為了一個九一九水災,也沒聽說有人罹難,只是回到官邸稍事休息,被藍營全面圍剿,包括電視廣播談話節目藍色名嘴的
誰較能替新北市建設捷運?因我曾參與台灣第一條捷運線(台北木柵線)及第一條重運量捷運線(淡水線)的工作,故將過去發生的三件事,提出來供大家參考:國民黨統治期之木柵線興建:捷運局在一九八七年二月成立,次年九月中與法國馬特拉公司簽機電、信號及系統整合、土建細部等之統包契約。土建之營建部分,另發包給台灣承商
由於人們對於政府部門效率與效能的要求,所以開啟了一連串的政府體制改造與法規解釋,原本屬於政府部門獨立負擔的業務,得以透過委外、民營化的方式來處理。問題是,在效率與圖利之間的界線,往往不是很容易被區隔。因此行政首長是否有足夠的能力,預先掌握徵兆,加以防範變得格外的重要。
民進黨在八月十一日,網路和電視聯播在香港實景拍攝,並由港人親自以粵語旁白的反ECFA廣告,以香港CEPA造成貧富不公情況作例子,提醒台灣民眾不要接受ECFA。在香港住了三十多年,這廣告雖然大致表現實情,且粵語發音亦相當標準,只不過仍有些欠細緻的地方,像香港當清道夫不是十個有八個都是大學畢業生,不過情
馬政府執政後治理國家的能力令人不敢領教,但是,說大話的習慣卻依舊不改,一句機場捷運省三分鐘的指示,讓國家必須多花百億元,並且延宕完工時間。這種瞎指揮的亂象,連藍營媒體都看不下去,藉著學者之口呼喊:「這根本是開玩笑,難道沒有人敢跟總統說實話嗎?」
捷運文湖線和貓空纜車,可說是台北市民的痛!錢是納稅人出的,然鑄成錯誤的決策者卻能一推二六五,即使監委事後的糾彈,仍無濟於事。據手邊資料,文湖線總預算六六七億、平均每公里興建成本(包括土地)四八億,遠超過高捷的二八億,即使不計土地也達三六億。納稅人的錢花得有沒有道理,市政府本該檢討;然而更嚴重的是造價
台北市政府為了今年的花博,從去年便展開一連串的配套措施,從路平專案、羅斯福路中央分隔島綠化、封閉街道與景點進行花博展場施工等等,如今又將中正紀念堂的龍柏遷移改種花卉植物,身為台北市民的筆者不禁想問,難道台北市只剩花博了嗎?花博是個短期性的活動,但市政建設卻需要長期的規劃,為了短期的花博硬要更動長期的
盼,有三種。第一種是過去式,是對於已經發生之事的針砭反省,回首顧盼也者;第二種是現在式,是對於正在發生之事的是非公斷,《說文》:「盼,白黑分也。」第三種是未來式,是對於尚未發生之事的展望期許,如《鏡花緣》之回目:「佳人盼好音」者謂。日前聯合報系與徐元智先生紀念基金會選出的台灣二○○九台灣年度漢字「盼