高佳菁/核稿編輯紅海緊張局勢持續升溫,影響開始蔓延從咖啡到水果等農產品的運輸,並有可能阻礙食品通膨放緩。《彭博》報導,為了避開葉門叛軍「青年運動(Houthi,胡塞武裝組織)」在關鍵水道的襲擊,載滿食品的船隻只能繞行非洲,這是一條更長、成本更高的航道。但與同樣受影響的天然氣、石油或其他消費品不同,較
陳麗珠/核稿編輯消息人士指出,中國字節跳動從2023年11月開始,計畫將旗下短影音應用程式TikTok在中國境內工作的前後端開發、數據等員工調至海外,工作地點包含新加坡、澳洲、加拿大與美國。外媒報導,根據TikTok某員工表示,TikTok在中國境內員工去年11月開始陸續收到調職通知,接受調職者將獲
高佳菁/核稿編輯法國總統馬克宏(Emmanuel Macron)週三(17日)表示,歐洲應強化主權、實現經濟獨立,並減少對美國、中國在內其他國家的依賴。綜合外媒報導,馬克宏在瑞士達沃斯世界經濟論壇(WEF)上呼籲歐洲進行更多投資的同時,也強調歐盟需要減少對經濟大國的依賴,避免地緣政治緊張局勢升級。馬
散裝航運慧洋-KY(2637)不畏波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌,今日股價開小漲後震盪走高,截至10:35,股價來到52.9元,漲幅5.17%。最新一日BDI下跌16點,收1308點,跌幅1.2%;海岬型運費指數(BCI)下跌46點,收1733點,跌幅2.6%,平均日租金為每艘14375美元,
中國去年6月16至24歲青年失業率飆升至創紀錄的21.3%,引發社會恐慌後,中國國家統計局就以「勞動力調查需要進一步健全優化」為由,暫停公布該項數據;經過數月「調整」調查方法、剔除約6200萬在校生後,該局17日公布去年12月16至24歲青年失業率陡降至14.7%。但分析師普遍不相信這個數字,認為真
調整調查方法 去年12月降至14.9%普遍遭疑專家依舊方法估算逼近25%中國國家統計局自公布去年六月十六歲至二十四歲青年失業率飆升至創紀錄的二十一.三%後,就以「勞動力調查需要進一步健全優化」為由,暫停公布該數據;經過數月「調整」調查方法、剔除約六千兩百萬在校生後,昨天公布去年十二月青年失業率陡降至
全球氣候變遷加劇,雖然是危機,但也帶來了龐大的商機,其中,基礎建設族群受惠很大,包括再生能源、電動車、充電設施等類股,前景看俏!2050年淨零排放目標下,全球各國加快推動能源轉型、適應氣候變遷計劃。以歐盟為例,2022年提出「REPowerEU」計畫,旨在節能、能源供應多樣化、加速推動再生能源,因此
被譽為「台灣碳交易之父」的台北大學自然資源與環境管理研究所教授李堅明指出,全球碳交易市場規模即將達到兆元,其關鍵就在於市場具流動性,因此只要有合理規範,就不該以「炒作」、「投機」的眼光看待碳權交易,尤其台灣碳權現在只能買、不能賣,也不能抵免碳費,恐會限制碳交易市場流動、並讓價格訊號失靈。
吳孟峰/核稿編輯隨著華府和北京之間經濟關係緊張,全球貿易正在調整。《彭博》報導,上週五公佈的數據顯示,東協十國去年購買了5240億美元(約新台幣16.48兆元)的商品,高於向美國5000億美元(約新台幣15.72兆元)及向歐盟出口金額,東協現已成為中國最大出口國。
許多新制隨著新一年度同步上路,其中備受矚目的不外乎是因應2050淨零排放的目標而啟動的開徵碳費,約莫470餘家排放高於2.5萬頓的工廠將以今年度的排放量為依據,於2025年繳交第一筆碳費;另配合歐盟碳邊境調整機制(CBAM)的規定,國內企業外銷到歐盟的商品,今年起亦須定期提交碳含量報告。國際間諸多對
俄烏戰後 扭轉歐洲LNG進口來源歐祥義/核稿編輯俄烏衝突爆發後,歐洲各國轉向購買美國液化天然氣(LNG),使美國天然氣產量在2023年創下歷史新高,根據統計數據,去年美國還超越主要供應國卡達、澳洲,登上全球最大的LNG出口國。天然氣被認為是世界上最乾淨的化石能源,全球氣候變化下,各國追求清潔能源減少
路透報導,3名知情者透露,歐盟執委會調查人員將在未來幾週,實地訪查中國汽車製造商,此舉是歐盟調查是否對中國進口車實施懲罰性關稅,以保護歐洲車商的部份計畫。兩名消息來源說,歐盟調查人員將視察比亞迪、吉利與上汽集團,但不會訪察在中國生產的非中國品牌,比如特斯拉、雷諾與BMW。
鎖定比亞迪、吉利與上汽集團 攸關是否課徵懲罰性關稅路透報導,三名知情人士透露,歐盟執委會調查人員將在未來幾週實地訪查中國汽車製造商比亞迪、吉利與上汽集團(SAIC),此舉是歐盟是否對中國進口車實施懲罰性關稅以保護歐洲車商的調查計畫之一。消息來源表示,調查人員將不會對在中國生產的非中國品牌,比如特斯拉
陳麗珠/核稿編輯由於法國未向歐盟請求設計批准,外加新的硬幣上的歐盟星星難以辨認,歐盟下令法國必須銷毀2700萬枚硬幣。法媒估計,銷毀及重新鑄造硬幣的費用恐需耗費160萬美元(約台幣4976萬),代價高昂。《華郵》及《政客》引述法媒La Lettre報導稱,巴黎造幣廠執行長施瓦茨(Marc Schwa
年減4.6% 兩大經濟支柱 搖搖欲墜中國海關總署昨公布,在稀土與鋁等大宗商品出口呈兩位數萎縮下,以美元計價,中國去年出口年減四.六%至三.三八兆美元,是二○一六年以來首度萎縮,凸顯疲軟的全球需求以及價格下跌,支撐中國經濟成長的兩大支柱之一的出口,也搖搖欲墜。
股神巴菲特有句名言,只有在潮水退後、才知道誰在裸游,這句話很貼切的形容如今的中國市場。而「一中共同市場」的潮水已退,台灣投資人雖一度搶上浪頭、但也沒笨到死在沙灘;台灣經濟好不容易降低對一中市場倚賴,走向非中或中國加一,卻有總統候選人死抱一中不放,難道裸游不夠,還得要硬啃過期、臭掉的雞排嗎?
高佳菁/核稿編輯近期鈾價漲勢不衰,在供給緊張之下,加上市場庫存再創新低,鈾價現貨已創下2007年以來的最高水平。《華爾街日報》引述美國銀行一份最新報告顯示,公用事業部門需求推動,去年總共接收了總規模近1.6億磅的鈾合同,這是自2012年以來的最高規模。
高佳菁/核稿編輯繼巴克萊(Barclays)和Piper Sandler之後,投銀Redburn Atlantic也加入看衰蘋果的行列,認為在同業激烈競爭環境之下,蘋果未來幾年的成長空間有限,且公司市值恐已達最高峰,因此將蘋果的投資評等從「買進」下修至「中立」。
全球飛機製造市場被波音(Boeing)和空中巴士(Airbus)雙頭壟斷,隨著波音在近期深陷飛安風暴,股價暴跌,空中巴士股價則是緩步上升,創歷史新高。《歐洲新聞台》(Euronews)報導,空中巴士股價週二(9日)觸及每股144.78歐元,來到歷史新高,反觀波音在週一(8日)大跌8%,創2022年1
高佳菁/核稿編輯由於中美關係惡化,《日經》報導,中國可能自2006年以來,首次失去美國最大出口國的寶座,被墨西哥超越。美國商務部數據顯示,2023年1至11月,美國從中國的進口額年減20%以上,中國在美國進口整體中的占比為13.9%,降至2004年以來的最低水準。美國從中國進口曾在2017年前後達到