Lexus 首款純電動休旅 RZ,台灣時間今天晚上 6 點正式舉辦線上首演,展示出 Lexus 在電動車領域的技術核心與汽車設計,在搭載 Direct4 四驅技術情況下,提供 450 公里的續航能力。
日規近來針對 Toyota Hiace 發表 2022 年式新車型,雖然外觀、內裝並無太多改變,但針對引擎、安全科技強化,不僅油耗表現更優秀,車輛安全係數一併得到提升。
M.Benz GLC 車系今年即將推出大改款,身為死對頭的 BMW X3 近來推出頗有誠意小改款,透過外型、內裝、動力省油革新優化,要趁對手尚未登場之際,先求市場卡位!
日前 Suzuki 在歐洲推出 Vitara Hybrid 純油電版本,比起輕油電版本具備更好的油耗以及排放表現,而原本在 2021 年 9 月停售 Vitara 的日本市場,將於 4 月 21 日導入這款純油電車型,至於台灣目前尚未有明確導入消息。
就在適逢 1 Series 改款之際,國外首次捕獲到 BMW 一款神秘的偽裝測試車,車體構造、特徵都與 1 Series 相符,不過後方卻有相當明顯的雙邊四出排氣管,外界合理推測,這很可能是 BMW 性能家族即將推出全新 M140i 車型。
屬於 Toyota 旗艦房車車系,定位在 Camry 之上,小改款 Toyota Avalon 正式現身,帶來相當亮眼的改款外觀,動了整形增高手術的 Avalon,在配備與空間發展可是比起 Camry 來得更出色。
等待已久的 Toyota GR Corolla 終於在今天(4/1)台灣上午 9 點半推出,GR Corolla 的推出,也是 Toyota 社長豐田章男期待的「重新找回讓顧客的 Corolla!」的強烈願望。
台灣汎德今〈3/31〉正式發表新一代 BMW 2 Series Active Tourer〈2AT〉,屬於品牌入門的 2AT MPV,與血親 1 Series、2GC 擁有截然不同的新設計語彙,後起之秀的 2AT 除了擁有更亮眼的新顏值外,品牌還為入門車系 2AT 導入媲美 iX 純電休旅次世代座艙,帶來令人耳目一新的視覺感。
Gogoro 在 2015 年橫空出世,短短幾年時間,迅速擄獲一群放棄燃油機車、投入電動機車的族群。不同於傳統燃油機車,Gogoro 電動機車除了驅動車輛的電動馬達,車內的 ECU 電子控制器與 MCU 馬達控制器在連接硬體與運算上,就像電腦一樣,擁有相當強大的擴充能力。
Lexus UX 主打豪華入門跨界休旅,降低不少入主豪華車門檻,深受不少年輕族群喜愛。在 2018 年日內瓦初登場的 UX 車系,日本即將迎來改款更新,此次將針對 UX 內裝詬病的舊世代系統革新,把原本的 10.3 吋升級成新 12.3 吋樣式,操作流暢度、科技感均會有大幅度進步。
自 Nissan 推出新一代 Sentra 後,便將省油之王作為一大亮點,原因是其官方平均油耗來到同級最佳的 17.7km/L,近日裕隆日產汽車更於北中壢服務廠舉辦「省油王爭霸戰」,實測跑出驚人的 25.9km/L 油耗數據。
繼先前五門掀背新 Ford Focus 資訊大量曝光後,近來海外曝光四缸引擎房車 Focus,毫無遮掩的實車照,整形過後的四門 Focus,展現不輸五門款的年輕運動感。這款四門 Focus 與五門相同,即將捨棄現行三缸引擎,換上 1.5 升四缸渦輪作為改款賣點。
為滿足各國逐漸嚴苛的排放法規要求,Suzuki 全車系都陸續導入輕油電系統,近日更是率先在歐洲市場推出 Vitara Hybrid 純油電版本,比起輕油電版本,能進一步降低排放,同時獲得更好的油耗表現。
擔任 Lexus 入門休旅的 UX,自 2018 年問世後獲得市場肯定,而日媒近日獲悉,日本 Lexus 打算在今年夏季推出小改款版本,將針對外觀進行些微調整,最關鍵的是內裝配備升級,讓競爭力獲得提升。
受到國際大環境衝擊,車界、各品牌「漲」聲四起,不過近來 Ford 反而逆勢操作,針對熱門 Kuga 祭出優惠,將原本的超值型經過下殺操作後,直接進攻 80 萬價格帶。
於 2019 年發表的新一代 BMW 1 Series,歷經近 3 年銷售週期後,海外首次目擊到最新小改款身影。正在進行測試的新 Series,將著重於外觀、內裝修飾,並導入更具競爭力的 PHEV 節能動力。
去年底 Toyota 大動作宣布未來的電動車戰略,從一般乘用車到強調運動感的小跑車都有,近日 Toyota 最新專利曝光,打算在電動車上導入手排系統,包括離合器踏板、手排變速箱、手煞車拉桿等,引爆車迷討論。
繼首款 Stelvio 中型休旅之後,Alfa Romeo 再接再厲推出第二款 Tonale 休旅。Tonale 以吸晴跑格化外觀,結合琳瑯滿目的科技配備與趨勢的電氣化動力,將目標放在市場熱門的跨界 SUV 戰場。
隨著黃牌與紅牌重機開放上快速道路後,台灣重機族群日益壯大,但大型重型機車駕照考取時,自排速克達機車、手動換檔機車都採用同一標準,這對於只想入手速克達的車友來說,需要花費額外學習時間,甚至會因此取消考照計畫。
台灣擁有驚人的機車密度,平均每 1.54 人就會有一輛機車,幾乎是民眾必備交通工具,但隨著各原物料都「漲」聲不斷,台灣燃油機車均價突破 7 萬元,相比 10 年前 3 萬 5 千元的均價,對於想要擁有機車的民眾來說將是一筆不小的開銷。