碳費審議會第一次會議在上週五落幕,對碳費費率沒有實質討論。碳費、碳權是減碳措施的一體兩面,碳交所總經理田建中今日表示,減碳所需的設備汰換是需長期規劃的資本支出,企業不需要太在意第一年的碳費價格,「長期規劃」才是關注重點,碳有價經濟能推進企業減碳、是正向發展。
高佳菁/核稿編輯AI(人工智慧)當道,輝達(NVIDIA)幾乎天天佔居媒體版面,但在市場追逐AI之際,德國這家超級電腦系統開發商ParTec,今年來,股價來到114歐元,已悄悄漲133.61%,跑贏輝達82.35%。CNBC報導,ParTec雖然在法蘭克福證券交易所上市不到1年,但其歷史可以追溯到1
歐祥義/核稿編輯市場對於人工智慧(AI)的狂熱持續延燒,正在超越對台積電(2330)的地緣政治擔憂,帶動近期股價漲勢強勁。《彭博》報導,外國投資人將台積電的持股提升至2年來新高,支持台積電對於「AI將成為今年最大成長動能」的看法。根據百達資產管理(Pictet Asset Management)數據
近年來,亞洲各國積極拓展非現金支付交易,以台灣為例,雖然金管會過去訂出施政目標未達成,但占民間消費比重2023年底達到64~65%;對此,國銀主管表示,台灣的非現金成長速度算很快,信用卡扮演最大推手,若與各主要國家相比,台灣應算是「前段班」,而且還有努力空間。
民進黨總統當選人、副總統賴清德現任在2017年擔任行政院長時,曾推出2025年「行動支付普及率」要達90%的目標;而隨著賴清德當選下任總統,行動支付在我國普及率是否將更為深化推動?國內有各種以「支付」為名的非現金交易工具,像是電子支付、第三方支付、行動支付等,常常讓民眾眼花繚亂、搞不清楚。
吳孟峰/核稿編輯全球最大海運商之一赫伯羅特(Hapag-Lloyd)執行長Rolf Habben Jansen表示,全球經濟前景已經改變,他預測下半年更加樂觀的市場需求。全球第五海運承運人執行長Rolf Habben Jansen 向CNBC表示,他認為2024年剩餘時間的貿易前景有了改善,透過與客
吳孟峰/核稿編輯未來幾年,對人工智慧 ( AI ) 解決方案的需求將猛增,預計到2030年,全球人工智慧市場將超過1.8兆美元。在邁向人工智慧淘金熱(GOLD RUSH)中,超微和台積電將是絕對的超能競賽者(POWER PLAYER)。超微(AMD) 將自己定位為提供高端解決方案的關鍵參與者。執行長
吳孟峰/核稿編輯自由亞州電台旗下亞洲事實查核實驗室(AFCL)指出,早前中國官方等媒體稱,美國晶片製造商輝達在最新的年度財報中,首次將中國科技公司華為列為其「最大競爭對手」,此一報導的說法具有誤導性,雖然輝達確實在報告中首次提到華為,但它只是被列為眾多競爭對手之一,而不是最大的競爭對手。
高佳菁/核稿編輯中國全國政協常委林毅夫日前指出,中國經濟在今年到2035這12年內應該還有8%的成長潛力,能實現5%至6%的成長,並稱:「快則1、2年,慢則2、3年,中國就能成為高收入國家。」對此中國人口問題專家、《大國空巢》作者易富賢撰文反駁,認為中國人口問題,難以躋升高收入國家。
高佳菁/核稿編輯紅海危機、船隻改道還未看到盡頭,丹麥航運巨頭馬士基(Maersk)和德國赫伯羅德(Hapag-Lloyd)同時示警,航運低迷的情況恐將延續數年。有鑑於全球供應鏈變化,以及強化競爭力,馬士基與赫伯羅德宣布結盟,市場認為,全球航運重組恐現壟斷。
吳孟峰/核稿編輯麥當勞公司在亞太地區的多個地區遇到系統中斷,導致顧客無法在商店、電子售貨機和行動應用程式上訂購。麥當勞系統出包,引起亞洲各地媒體關注,中國和瑞典媒體也熱議報導;德國和奧地利的其他社群媒體用戶也發布了同樣的問題。這家快餐巨頭週五在香港網站上發表聲明,問題是電腦系統故障造成,並建議顧客向
美國知名炸雞連鎖店「Popeyes」(又名大力水手炸雞、佰百雞)傳出即將登陸台灣,目前已在人力網站徵才,包含儲備店經理、門市正職人員等,台灣首家門市預計落腳台北市中正區,計劃在2024年第2季開幕。Popeyes自1972年成立於美國路易斯安那州,目前已在全球30多個國家開設超過3700家餐廳,包含
陳麗珠/核稿編輯中國經濟低迷,外加實施反間諜法,導致外資大舉撤離。最新一起是日本最大輪胎製造商普利司通(Bridgestone)宣布關閉瀋陽廠,上千名員工頓時失業。去年則有日本佳能、韓國三星等10大世界知名企業撤離中國,受影響的中國員工數以萬計。
高佳菁/核稿編輯蘋果公司(Apple)早前透露,首款混合實境(MR)頭盔「Vision Pro」將在今年稍晚推向更多國家,但並未提供相關細節。現有外媒報導,蘋果Vision Pro可能將於中國、日本及南韓等9國開賣。科技網站《MacRumors》報導,Vision Pro虛擬鍵盤目前僅支援美國地區的
高佳菁/核稿編輯德國福斯汽車(Volkswagen)週三(13日)表示,受到經濟前景黯淡且競爭日益激烈的影響,今年汽車銷售預計僅成長3%,較2023年表現大幅下降。《路透》報導,福斯公佈2023年業績,全年交車總量成長12%,達到924萬輛,財務長安特利茨(Arno Antlitz)指出,整體經濟情
高佳菁/核稿編輯德國運動服飾巨頭愛迪達(adidas)週三(13日)公布了公司30多年來的首次年度虧損,並發出警示稱,由於愛迪達位於美國的零售商正努力應對高庫存,北美市場的銷售額將再次下滑。《路透》報導,愛迪達2023年淨虧損5800萬歐元,是自1992年以來的首次虧損。儘管如此,其董事會仍建議維持
高佳菁/核稿編輯《紐約時報》報導,中國製產品出口成長速度超出預期,使世界各地就業機會陷入危機,並且引發越來越強烈的反彈。報導指出,從鋼鐵和汽車到消費性電子產品和太陽能板,中國工廠正在尋找更多的海外買家購買商品。世界對中國商品的需求此時正對中方胃口,雖然昔日拉動中國經濟增長的營建與公寓套房出問題,成為
市場預期歐洲中央銀行(ECB)將追隨美國聯邦準備理事會(Fed)在6月降息,歐洲主要股市今天多收紅,德國及法國股市一度衝上歷史新高。倫敦FTSE 100指數上漲24.36點或0.31%,收7772.17點。法蘭克福DAX指數小跌3.73點或0.02%,收17961.38點。
中央銀行總裁楊金龍明日將立法院做業務報告,楊金龍指出,雖然全球通膨回降,但是經濟成長仍受到高利率壓抑,經濟前景面臨4大不確定因素,惟台灣今年輸出與民間投資成長回溫,經濟成長動能將優去年,經濟成長率將逾3%,全年通膨率可望降至2%左右。這4大不確定因素包含地緣政治風險及氣候變遷;主要央行緊縮貨幣政策或
《華爾街日報》報導,中國電動車大廠比亞迪在海外擴張中遇到挑戰,發現在國內的高速成長,未必能在歐洲等海外市場同樣取得快速成功。該公司高層表示,比亞迪在海外面臨的問題,包括市場需求疲軟、定價過高、品質管控,以及內部對歐洲銷售目標的意見分歧。比亞迪以驚人的速度席捲電動車產業,但主要是在國內市場,以總銷量計