2017 年 3 月導入至台灣販售的 Toyota C-HR,是一款跨界跑旅,現行款販售已結束,總代理和泰汽車已將 C-HR 產品資訊從網站撤下,結束 7 年的販售時光,去年在國外推出的第二代,和泰已表示不會引進,確定無後繼車。
Toyota 去年 11 月在北美率先發表新世代「皇冠」家族的最後一名成員 Crown Estate(美規稱 Crown Signia),近期 Toyota 日本官網也更新相關資訊,預告 Crown Estate 將在今年第三季正式發表。
中國電動車品牌比亞迪(BYD)進軍澳洲市場發展再度踢到鐵板!繼 Dolphin Mini 因車名與 MINI Cooper 相似,而遭 BMW 集團抗議之後,近日再宣布推出 Dolphin Sport 運動版的計畫喊停,原因在於客戶興趣不高,目前已將相關資訊從官網下架。
特斯拉去年 9 月發表新款 Model 3 煥新版,首波提供入門後驅與長續航四驅雙車型選擇,而擔任車系旗艦的 Model 3 Performance 近期也被發現無偽裝現身西班牙拍攝宣傳影片,表示距離發表日已不遠。如今又有最新消息,Model 3 Performance 將透過電動馬達升級,將最大馬力調漲至 618 匹之譜,再創性能新高峰。
今年 1 月 30 日 Gogoro 發表全新高階旗艦車款 Gogoro Pulse,根據原廠釋出的資訊,目前首波預購訂單已經突破 1,000 張,同時也正式公布 Pulse 全車系售價與規格配備,第 2 波預購開跑後,於 3 月 31 日前下訂皆有額外加送配備。
由南陽實業代理的韓國Hyundai昨(5)日公布2024新車計畫,全年以2.4萬輛為銷售目標,將陸續推出IONIQ 5 N、Kona Electric、Santa Fe等全新車款,挑戰連續5年正成長。
福特六和今(1)日將先前傳聞不斷的 Kuga Vignale 客貨車版本正式在官網上架,維持頂規的配備水準,但 123.9 萬元的建議售價比客車版本便宜 6 萬元,調降 Kuga Vignale 的入手門檻。
2017 年時,特斯拉(Tesla)推出第二代 Roadster 電動跑車,當時號稱 1.9 秒就可加速到時速 96 公里,然而直到現在都還沒量產。近期特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)再次於自己的 X 社群平台放話,Roadster 不到 1 秒就可加
三陽鎖定女性族群的 WOO 115,主打輕巧省力的白牌速克達,近期出現在 113 年 1 月國產機車油耗測試裡,油耗比現行款更為出色,逼近每公里 60 公里大關。
Lexus 台灣總代理和泰汽車,趁今天舉辦媒體春酒時,也正式公佈搭載新動力的 UX 300h,分別有 149.9 萬元的豪華版,與 171.9 萬元的 F Sport Design 版,即日起正式在台灣開賣。
去年 Toyota 推出新一代 Camry 並在北美開賣,歐洲也已預告上市時間,但日本市場卻是相反情況,近日 Camry 已從官網下架,正式宣布停產同時暫無引進新一代車型計畫,結束長達 44 年的銷售歷史,接下來將會以新世代 Prius 與 Crown 車系為主。
在 2022 年 12 月底推出的 Toyota Town Ace Van 廂型車,不少人會買來之後改裝成露營車,因此擁有極高人氣,不過 2024 年已調漲車價!除了 2 人座手排仍維持 53.9 萬元,其餘車型皆調漲,最高漲 6000 元。
Lexus LBX 距離在台灣正式上市時間已經倒數計時,它不但是 Lexus 最新世代的小型休旅,同時也將改變另一 UX 車系的命運,隨著 LBX 的推出,純油動力的 UX 200 銷售也已倒數計時,未來 UX 將只販售油電車與純電動車,正式告別純油車。
Toyota 去年 5 月發表亞太規 Yaris Cross,以印尼為首發市場進軍東南亞,台灣則在同年 9 月正式導入國產化,擔任品牌入門休旅之選。而 Yaris Cross 也持續擴展勢力版圖,預計今年第二季在馬來西亞上市,近日外媒報導 Toyota 已將在當地頗受歡迎的七人座休旅 Rush 從官網下架,預計就是為 Yaris Cross 提前鋪路。
裕隆日產在 2023 年 8 月宣布入門掀背 Tiida 僅剩最後 500 台配額,完售之後便會退出台灣市場,如今也發現 Nissan 台灣官網已將 Tiida 下架,代表以「魔術大空間」打響知名度的 Tiida 正式下台一鞠躬,至於該如何補強品牌入門戰力,裕隆日產仍在評估中。
繼 CX-60、CX-90 等新世代休旅作品之後,Mazda 還會接續推出一款同樣採用後驅平台打造的全新豪華休旅 CX-70,但原本預計 2023 年的發表計畫有所延後,如今原廠終於確認 CX-70 發表時間,將在美東時間 1 月 30 日上午 11 點正式登場。