NISSAN 今天啟動 KICKS e-POWER 線上預售!採單一車規編成,建議預售價 104.9 萬元,有著 22.0km/L 出色油耗,扭力更達 28.5kgm。
為了減少花費,不少人會捨棄原廠,改在民間保養廠修理汽車,但如果遇上不肖業者,反而會因為業者趁機在維修裡頭動手腳,導致維修費用越花越多。
今年 Mitsubishi 推出 Delica Mini 造成轟動,讓日本輕型車討論度再提升,而 Nissan 招牌小車 Dayz 也發表改款車型,擁有新式樣外觀與內裝,重點入門售價僅 1,437,700 日幣(約 30.9 萬元台幣),定位相當親民。
將取代 Focus 與 Fiesta 等車銷售定位,Ford 熱銷小型跨界 Puma 即將推出小改款車型,近日外媒釋出外觀預想圖,預期擁有更加運動化的外型,同時內裝科技感全面升級,正式發表時間將落在 2024 年。
目前 Ford 旗下 2 大掀背車系 Fiesta 與 Focus 都不會有後繼車,意味著採用和 Fiesta 相同平台打造的小型跨界 Puma 必須肩負起品牌入門重任,近日小改款的偽裝測試車現身,外觀與內裝預期都有明顯更動,另外純電版本有望明年登場。
在 150 萬元以內的車款裡,僅有 9 款車有通風座椅的車型可選,其中僅有 2 款車是國產車。
台灣 MG 第 2 款重量級新車 ZS 都會休旅今(31)日正式上市,採用單一車型大滿配的策略,標配完整 ADAS 駕駛輔助系統、豐富科技配備,搭載 1.5 升自然進氣引擎,開出 74.9 萬元的售價,若搭配舊換新補助,售價將為 69.9 萬元。
今年初 Suzuki 推出 eVX 概念休旅,將是品牌進軍電動車領域的先鋒,並且確認會成為全球戰略車款,隨著測試車陸續曝光,外媒也釋出預想圖讓消費者提前參考,預計明年就會上市,預計海外售價將落在 60 萬元台幣上下。
油電車領域發展相當出色的Toyota,2017年在台灣首度推出Prius PHV,成為插電式油電車(PHEV)的濫觴;相隔6年後再推出大改款,更名為Prius PHEV,以全新的樣貌,加上更出色的純電續航,還可加油的特點,相當適合對電動車有「里程焦慮」的車主使用。
這次我們也邀請到一位目前 CR-V 第一代的車主,跟我們一起來看看他對於 CR-V 第六代的感想。
電動車如今大受歡迎,而對於消費者來說最看重的莫過於續航里程表現,畢竟較長的充電時間,若續航力不足將造成額外的行程拖沓,近日《消費者報告》針對市售 4 款電動車進行實際測試,並且分成不同氣候環境,發現 Tesla Model Y 的續航里程與官方公布有明顯落差。
今年初 Suzuki 推出 eVX 概念休旅,將是品牌進軍電動車領域的先鋒,並且確認會成為全球戰略車款,量產版本近日展開測試並遭外媒捕獲,預計明年下半年正式發表,被視為 Vitara 的電動車版本。
今年初 Suzuki 推出 eVX 概念休旅,將是品牌進軍電動車領域的先鋒,並且確認會成為全球戰略車款,近日外媒指出,量產車型將於明年問世,時間點預計落在 10 月,屆時最大續航里程約為 400-500 公里。
夏天駕車出遊,動輒35℃以上的高溫,就算躲在車內吹冷氣,一旦少了隔熱紙,不但會折損冷氣效果,紫外線也會穿透汽車玻璃對皮膚和眼睛造成影響。擁有20年以上經驗的隔熱紙老闆叮嚀,不管是新車準備貼第一次的隔熱紙,或是隔熱紙已經老化想全車換新,以下9個基本觀念,解開消費者在挑選隔熱紙時的疑惑。
今年 Mitsubishi 發表 XRT Concept 概念車,預告全球戰略皮卡 Triton 將迎來第 6 代車型,近日原廠釋出最新預告影片,揭露外觀細節的同時,內裝鋪陳首次曝光,並確認於 7 月 26 日在泰國全球首發。
隨著時代進步,汽車上的科技配備也越來越豐富,更成為消費者在選購新車時的參考指標,但相信許多人都有這樣的類似經驗,覺得某項配備很方便,實際擁有了之後卻不常用,如果當初還花錢選配的話,那更覺得得不償失!現在就來盤點一下,哪些可能是「食之無味,棄之可惜」的汽車雞肋配備,作為購買新車的參考!
由鴻海所打造的 Model C 電動車,有望在今年第四季開始交車,台灣方面則會以納智捷 n⁷之名販售。不只在台灣,鴻海也打算推廣到世界各地,Model C 量產版今天就首度在海外亮相。
Honda 先前已在台灣亮相的 Civic e:HEV,昨天宣布追加 500 台配額後,也開始準備媒體試駕,台灣本田也規劃將在媒體試駕的時間點,公布 Civic e:HEV 的正式售價。
自從 MG 重返台灣,儘管如今只推出 HS 一款車,但憑藉 1.5 升渦輪的親民價格、集合油車與電車優勢的 PHEV 插電式動力,在國內掀起一波銷售熱潮,而原廠趁勝追擊,又導入 2.0 升渦輪與首次現身的 AWD 智慧四驅,提供完整的動力選擇。
台灣電動車選擇越來越多,撇開自家能否充電的問題,電動車的價格普遍還是偏高,對於入手仍有一定門檻在。在 Hyundai、Kia 之外,韓國另一家車廠雙龍(Ssangyong),也以燃油版 Korando 為基礎,打造純電的 Korando e-Motion,也以更平易的價格,搶進入門電動車市場。