今年以來美股指數頻頻創歷史新高,根據統計,美股那斯達克、S&P500指數年迄今分別上漲5.09%、4.94%,同期間統計境外美股基金績效前10強,其中3檔漲幅超過大盤2倍之多,達10%以上,分別為PGIM Jennison美國成長基金10.82%、富蘭克林高科技基金10.61%、摩根美國企業成長基金
中信金控辜家三兄弟,除了老大辜仲諒被迫離開金融業長達十七年外,老二辜仲在「五年禁令」解除後,已出任開發金控旗下中華開發資本董事長,老三辜仲立主導的中租集團,更穩居國內租賃業龍頭;辜仲諒是中信金控創辦人辜濂松安排的接班人,情感上也強烈希望重掌中信金控,能否如願還是得金管會點頭。
陳麗珠/核稿編輯中國電動車還沒迎來飛龍在天,就先爆雷。知情人士透露,高合汽車18日召開內部大會,宣布即日起停工停產6個月。傳出2月18日之前的工資將照常發放,3月15日之後的工資按照上海市最低工資標準發放,每月2690元人民幣(約台幣1.18萬)。
連接線材廠貿聯-KY(3665)股價今開盤走高,旗下機器人相關產品搶攻癌症醫療市場,管理團隊於首季正式宣佈已向比利時質子治療系統開發商IBA(Ion Beam Applications S.A.)輸出旗下第100台ORION機器人;此外,在持續耕耘高階智慧家電次系統領域下,貿聯預計將從今年下半年量產
修訂資管法外 還需數位基本法新科立委沈伯洋認為,因為假訊息內容牽涉到不同領域,且許多假訊息並非在網路世界傳播,打假不應該完全由數發部主責,「但無論如何數發部一定有責任,只是這個責任應該是系統的建置,以及標準的提出」;他建議台灣應該要成立類似北約卓越中心的單位,統籌虛實的輿論戰,而數發部負責分析網路世
鴻海(2317)董事長劉揚偉今天出席新春開工儀式,發言人巫俊毅會後接受媒體聯訪時表示,在市場需求帶動之下,2024年集團的主要業績來源之一就是AI伺服器,此外,集團攜手裕隆裕隆(2201)整車代工的納智捷n7,總共將近9000輛的訂單將拚今年上半交貨完畢。
蘋果軟板供應商台郡(6269)今日召開法說會,受到消費性電子市場需求疲軟影響,產業面臨產能過剩與削價競爭的壓力,去年營收與獲利同步下滑,台郡財務長熊雅士表示,首季產值預估年減10-20%,今年營運重心將專注開展傳輸技術整合及產品結構調整布局。
吳孟峰/核稿編輯台灣半導體產業因戰略重要性而受到全球關注。儘管如此,台灣政府及晶片產業仍面臨另一個重大問題:難以招募足夠的晶片製造工程師。英文雜誌《外交家》(The Diplomat)報導,過去3年來,台灣晶片產業從供應鏈上游到下游一直難以找到足夠的工程師。 2021年,該產業有2萬7701個工程師
陳麗珠/核稿編輯我國駐美代表俞大㵢週三(7日)受訪時表示,中國試圖利用「欺騙」、「竊取」方式,想要在晶片技術上與台灣匹敵。他還強調,就算北京投入鉅資,也沒有成功。駐美代表俞大㵢接受《路透》訪問時提到,在美國努力遏制中國發展先進技術之際,他對中國晶片製造商即將生產下一代智慧型手機的處理器,抱持懷疑態度
沙國與伊朗建交 中國一手促成歐祥義/核稿編輯金磚國家(BRICS)自2009年首屆聚會後,在2023年首次擴大陣容,儘管遭遇阿根廷婉拒,但埃及、衣索比亞、伊朗、沙烏地阿拉伯、阿聯等5國確定加入,已在2024年1月1日正式生效,而沙國的加入,正值美中地緣政治緊張升溫,以及中國在沙國境內不斷擴大影響力之
中鋼(2002)邁向實踐智慧精緻鋼廠目標,去年透過成立「數位轉型推動小組」,將智慧製造全面導入煉鋼製程,其中,結合AI技術的「無人化天車系統」除了有助於持續推動旗下「智慧倉儲」目標,也在國際大廠競爭下順利售予國外3家鋼廠,讓數位轉型降本增利,也讓世界看見台灣AI技術開發的堅強實力。
調派上百人赴日協助生產系統、設備就定位「護國神山」台積電與日本大廠Sony、車用零組件商電裝株式會社(DENSO)合資的日本熊本廠,二月二十四日開幕典禮倒數計時,正緊鑼密鼓展開設備裝機。據了解,台積電與供應鏈廠商已調派上百人在年前趕往協助生產系統與設備就定位,展現台日合作高效率,拚今年下半年量產,蘋
台鐵公司化 蘇貞昌邀蔡英文卸任坐火車看風景歐祥義/核稿編輯擁有百年歷史的台灣鐵路系統於2024年元旦正式改制為公司,以「國營臺灣鐵路股份有限公司」之名掛牌營運,每年服務億萬人次旅客,過去肩負政策、社會責任,為國家營運許多難以獲利的路段,加上資產活化、員工退休等問題,造成台鐵財務龐大負擔,如今完成企業
AI伺服器主板組裝廠英業達(2356)旗下車用業務今年起將逐年大幅成長,目標2027年達千億元目標,管理團隊今天進一步宣布事業版圖變化,旗下捷克廠為業務擴展需要,擬進行新租賃廠房的車用無塵室裝修工程議案,將斥資1274美元(約新台幣3.9億元),同時,也將處分子公司英醫達於中國上海的使用權資產。
台灣中油、台電等一級關鍵基礎設施將分二階段強化安全!因烏俄戰爭透過無人機破壞對方關鍵設施,中國無人機也屢次入侵我外島領空,經濟部規劃,今年油電事業將先採購「干擾槍」,防止無人機接近,後續再建置「被動反制系統」,並做到區域聯防。先採購「干擾槍」阻止入侵
代工大廠英業達(2356)今天在南港展覽館舉辦集團旺年會,董事長葉力誠指出,2024年將是英業達AI轉型元年,希望英業達龍鳳呈祥、再創輝煌,此外,英業達車用今年起將逐年大幅成長,目標2027年達千億元目標,旗下IP事業也將從最上游開始供應市場,包括邊緣運算AI、5G、6G、低軌衛星都是未來努力目標。
電信數據分析廠商現觀科技(6906)本月15日掛牌上市,因搭上5G大趨勢、營運可望持續提升,今日股價亮燈漲停,來到211元,成交張數逾1千張、漲停委買張數約270張。全球5G應用持續擴張,現觀科以分析電信訊號的行動網路優化定位平台(CovMo)產品佔營收比重9成以上最高,並向海外市場拓展,含中東、印
聯發科(2454)旗下IC設計廠達發(6526)成功打入車用市場,推出車用衛星定位晶片AG3335MA,該晶片去年12月驗證通過車規AEC-Q100第二等級可靠度標準測試,並與聯發科Dimensity Auto平台完成系統整合以及技術測試,以高度整合的解決方案服務全球車廠。
吳孟峰/核稿編輯科技媒體wccftech報導,台積電將成為全球第一家開始準備1奈米生產的代工廠,這是業界的一個新標桿,因為1奈米製程領域被稱為半導體領域的「聖杯」。一如既往地看起來,台積電將在這方面佔據領先地位,超越英特爾和三星等公司。傳台積電1奈米新設施預計將在嘉義開發,在性能和效率提升方面為科技
聯發科(2454)旗下達發(6526)宣布推出車用衛星定位晶片AG3335MA,該晶片去年12月驗證通過車規AEC-Q100 第二等級 可靠度標準測試,並與聯發科Dimensity Auto平台完成系統整合以及技術測試,以高度整合的解決方案服務全球車廠。