由於晶片短缺,日產汽車將在位於日本南部九州的工廠停產5天。據報導,停工將從週一開始,另一條生產線也將於3月14日至17日停產,導致9000多輛汽車的產量損失。日產也曾在去年4月與5月因全球晶片短缺導致零件供應停滯,加上瑞薩工廠火災造成供應延遲而減產,其中九州工廠停工8天。當時日產旗下生產「Seren
日本汽車大廠豐田(Toyota)宣布,本週五(4日)起將停止俄羅斯廠生產,同時由於供應鏈中斷,俄羅斯的汽車進口也無限期停止。《路透》報導,在俄羅斯入侵烏克蘭後,西方國家政府、企業接連回應莫斯科的行動,採取措施退出當地投資,或停止營運,至今為止日本企業的反應較為溫和。
今日全台出現無預警大停電,位於高雄的PCB軟板廠台郡(6269)表示,台郡高雄廠區受台電停供電影響,全廠區停電及停產。
新竹科學園區前天下午三點十八分發生大規模電力壓降事故,衝擊竹科所有廠商,包括台積電、聯電、力積電等晶圓廠生產線瞬間壓降,部分機台跳電停產,儘管影響時間約不到○.一秒,但已有生產中的晶圓需報廢,各晶圓廠從前晚到昨早上才陸續完全恢復生產。而造成壓降「禍首」的力積電,針對被列為電力品質輔導對象,表示「欣然
福斯(Volkswagen)和BMW警告,由於烏克蘭危機,導致關鍵零件短缺,部分廠房將暫停生產。《法新社》報導,福斯聲明表示,俄羅斯入侵導致福斯在烏克蘭供應商的處境困難,導致短缺。受制裁措施影響,福斯在德國沃佛斯堡(Wolfsburg)的中央廠房下星期將採限制生產,而在茲維考(Zwickau)的工廠
新竹科學園區園區昨下午3點18分發生大規模電力壓降事故,衝擊竹科所有廠商包括台積電、聯電、力積電等晶圓廠生產線瞬間壓降,部分機台因此跳電停產,導致有的生產中的晶圓需報廢,各晶圓廠從昨晚到今天早上陸續恢復生產,有的大約損失超過半天的產能。竹科昨因區內特高壓用戶力積電廠區的主變壓器跳脫故障,導致竹科發生
日本汽車大廠豐田(Toyota)因供應商遭網路攻擊,今(1)日全面暫停日本工廠運作,豐田表示,全產線將在明日恢復營運。《彭博》報導,豐田在週二發表的聲明中表示,這家全球最大的汽車製造商將在週三恢復日本國內14座工廠的營運。由於零件供應商小島沖壓工業(Kojima Press Industry)受到網
週五,高盛大宗商品策略師杰弗理?柯里(Jeffrey Currie)警告,俄羅斯入侵烏克蘭可能導致油價遠高於當前水平,並認為原油價格將面臨每桶125美元的明顯風險。柯里指出,在迅速升級局勢的不確定性得到解決前,大宗商品價格風險仍然偏向上行,可能會使歐洲天然氣、小麥、玉米和石油價格從已經上漲的水平走高
現代汽車中國合資企業北京現代近年來在中國汽車銷量急劇下滑,繼去年出售北京第1個工廠後,現傳出,重慶工廠從去年12月起已停產,且大部份產線工人都在休假。Business Korea引述中媒指出,重慶工廠是北京現代運營的4家工廠之1,其他3個廠分別座落於北京與常州,北京現代在中國業務在2017年全盛期投
全球晶片荒持續影響汽車業,不少汽車大廠因缺料、缺晶片等問題被迫停產。福特汽車(Ford)因缺少晶片,使上萬輛休旅車無法完成組裝,只能停放在密西根組裝廠外任憑大雪覆蓋。據美國《汽車新聞》報導,缺晶片的車種正是福特在美國的熱銷車款-越野休旅車Bronco。晶片短缺導致許多消費者的交車時間被迫推遲,半成品
晶圓代工廠聯電 (2303)蘇州和艦晶圓廠全面續停產,聯電表示,目前仍要配合當地主管機關規定,復工時程還不清楚,不過,聯電客戶很多產品皆跨廠生產,影響有限。聯電和艦廠員工數約2千人,半導體供應鏈傳出,和艦已全線停工,原本有一半留守廠内的員工,也全被拉到外面酒店隔離,需等官方通知才可復工。中國媒體日前
日本《產經新聞》台北支局長矢板明夫在臉書表示,日前《產經新聞》新聞刊登他的同事、記者鹽原永久的分析報導,報導內從美、日觀點,分析台積電和台灣海峽安全的關係,矢板明夫特意將這篇報導翻成中文,分享給台灣的讀者。據矢板明夫翻譯,該篇報導題為「半導體短缺所引發的美中衝突風險,產能集中在台灣將成為雙刃劍」,文
晶圓代工廠聯電(2303)旗下蘇州和艦8吋廠因員工染疫,配合當地主管機關進行全員檢測,生產活動逐步暫停;MCU(微控制器)廠盛群(6202)總經理高國棟表示,該公司在聯電投產分佈5個晶圓廠,目前還感受不到和艦暫停產的影響。高國棟今與新竹媒體進行新春聚餐,對於聯電的和艦8吋廠逐步暫停產,他表示,中國採
中國江蘇省蘇州市14日傳出8人確診,其中6例來自蘇州工業園區,蘇州市府宣佈從今天起關閉全市15個高速公路入口,且暫停省市際道路客運班車、包車,一般民眾非必要不得外出、離城,如同封城,由於蘇州是全球半導體業的生產重鎮,嚴格防疫措施讓外界擔憂可能衝擊全球半導體供應鏈。
晶圓代工廠聯電 (2303) 昨日公告,旗下位於中國蘇州的8吋廠和艦,因有1名員工疑似染疫,配合當地主管機關進行全員檢測,生產活動逐步暫停,待檢測後,主管機關核准即全面復工,目前不知需等幾天時間才能復工,但第1季業績展望不變。復工時間未定 首季展望不變
晶圓代工廠聯電 (2303) 的中國蘇州8吋廠和艦因有1名員工染疫,配合當地主管機關進行全員檢測,生產活動逐步暫停之後,測試大廠京元電旗下蘇州京隆也因配合當地主管機關進行全員PCR普篩,生產活動受干擾而逐步暫停,京元電表示,待主管機關核示即可全面復工。
全球車用晶片持續短缺,導致汽車業產能下滑。南韓現代汽車(Hyundai)考慮採購家電專用的IC控制器來取代原先的車用晶片,試圖增加產能,滿足市場需求。韓媒《The Elec》報導,消息人士透露,現代汽車有意透過家電IC控制器更換車用晶片,主要是用於車輛的輔助功能,而非主系統,使這項替代方案具有可行性
全球電動車浪潮掀起,加上2022年CAFE(整廠平均油耗)新規上路,台灣車廠紛紛加速導入電動車腳步,去年台灣賣出的電動化車款已達6萬8,018輛、年增42.4%,其中純電動車掛牌量更達7,276輛,5年來暴增近8倍,2022年台灣汽車產業將是「電」力滿滿的一年。
豐田、福特、通用皆表示,由卡車司機帶領的抗議活動癱瘓加拿大首都渥太華,並導致美加間貿易往來中斷,迫使密西根、俄亥俄、西維吉尼亞、阿拉巴馬和安大略等地工廠再次減產。路透報導,福特表示,由於邊境中斷導致零組件短缺,迫使其在俄亥俄州的裝配廠暫時停止生產,另外安大略省的奧克維爾、溫莎城市工廠也將減產。
福特汽車(Ford)先前因看不到獲利前景,關停印度廠,現表示,正考慮在印度生產電動車 (EV)。《路透》報導,福特在印度擁有2家汽車工廠。福特在聲明表示,正在「探索將印度一家工廠作為電動車製造出口基地的可能性」。另外被問及是否也可能考慮在印度銷售電動汽車時,福特印度公司的發言人表示:「目前還沒有對此