身為目前 BMW 的旗艦休旅,X7 問世至今來到第 3 年,從去年開始就已經出現小改款的偽裝測試車,近日外媒《Carscoops》捕捉到最終測試車身影,預計今年底或明年初亮相,其中最受矚目的就是改採分離式頭燈組。
鴻海集團今(18)日宣布,旗下子公司富智康集團和全球第四大車廠 Stellantis 進行合作,雙方各持股 50% 投入合資公司 Mobile Drive,提供先進智能座艙和車聯網服務的解決方案,提供給帶來全新用戶體驗。
「2035 E-Mobility Taiwan(台灣國際智慧移動展)」將在今年 10 月 20 至 22 日登場,為台灣首屆電動車大展,主辦單位貿協宣示,將以創造智慧移動的平台為目標,並鎖定全球上兆智慧移動商機,產業界與法人研究單位都認為,電動車時代已加速來臨,台灣要善用半導體、資通訊等強項找出優勢所在。
Gogoro 旗下的 GoShare 共享機車,在 1 月初宣布突破 100 萬用戶,目前在 5 個城市已有 6000 輛車營運。今天宣布進軍高雄,將先投入 700 輛車進行營運。
疫情下的手機、家用電腦晶片需求大增,並壓抑車用晶片產能,已導致日本車廠本田今(8)日宣布,將因晶片短缺而削減日本國內汽車產量,日媒最新報導,另一家日本車廠日產汽車,也受制於晶片短缺問題,而將在本月起削減其最暢銷的 Note 車型產量。
鴻華開放平台負責人左自生表示,現在產業走到軟體定義(software define)時代;鴻海技術長魏國章把特斯拉比為車界 iPhone,鴻海就要當安卓
外界認為,中國通訊設備廠華為的手機業務,恐因美國的晶片封殺而「陣亡」,但中媒指出,華為除了通訊業務外,其已具備幾乎所有生產智慧汽車所需的能力,華為輪值董事長徐直軍更曾在去年宣稱,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)能做到的任何事,華為都可以做,顯示華為未來可能在汽車市場上,成為能跟特斯拉較量的挑戰者。
在今年年初的美國 CES 科技展,Sony 首度展出 Vision-S 電動車,驚豔全球,也讓人好奇這家日本科技巨擎是否要轉戰電動車市場,儘管 Sony 先前否認,不過近來傳出的 Vision-S 路測的消息,更增添許多話題。
美中簽署第 1 階段貿易協議之後,兩國科技戰卻越演越烈。
2019 年德國杜賽道夫國際橡塑膠展上,展示具備未來汽車外觀設計概念,且由聚碳酸酯材料所製成的汽車零件「新式車頂導流板」。
雷諾特地在台申請設計專利,可能要限制台廠外銷,另一原因則可能為重返台灣市場布局。
官邸的首席捕鼠官、英國第一貓「賴瑞」(Larry)溜進川普座車底下,令車輛動彈不得。
美國高通公司旗下子公司高通技術公司、5G 汽車協會、奧迪汽車公司與福特汽車公司,昨日進行全球首次跨車廠間的行動車聯網直接通訊技術展示。