為了展現性能車的加速表現,因此就有所謂的 DRAG RACE,也就是直線 04 加速賽,在 400 公尺的距離,看看誰的加速最快。外媒近期推出的 04 加速賽,不同於以往都是找來性能車,這次找來的車款,清一色居然都是電動都會小車,速度之慢,完全顛覆你過往對 04 加速賽的認知。
今年已經多次傳出 Lexus 將打造定位在 UX 之下的小型跨界休旅,而日媒《MagX》近日再度透露,這款小型跨界將和 Toyota Yaris Cross 採用相同平台打造,預期會在 2023 年推出,售價有望低於 3 萬美元(約 83.1 萬元台幣)。
定位比 Yaris 更親民、更易入手,歐洲外媒《Carcoops》捕獲到 Toyota Aygo 測試車身影,多項傳聞表示 Aygo 正在進行最終測試,有望在今年發表,除了捕獲的掀背車型外,從先前官方發表的 Aygo X Prologue 概念跨界,很有可能此次 Aygo 藏有一手,將首度推出市場熱門的跨界車款。
於 2017 年首次亮相的特斯拉(Tesla)電動卡車「Semi」,預計將在今年開始量產,但根據特斯拉說法,Semi 的量產將推遲到 2022 年,這比最一開始的規劃,要晚了 3 年之久。
去年 11 月 Porsche 發表 Vision Renndienst 概念廂型車,預告品牌未來設計走向,經歷 1 年時間,原廠終於公布概念車的內裝鋪陳,採用 6 人座的配置,並且採相當特別的 1-2-3 座椅鋪陳。
從今年 2 月底 Gogoro VIVA MIX 記者會發表的那一刻起,代表 Gogoro 對於接下來的布局有了新的計畫──以 VIVA 家族作為提升 Gogoro 銷量的主力!這樣的方式果然奏效,VIVA MIX 在 4 月與 5 月展現亮眼成績,甚至打敗光陽 GP125,連續兩個月拿下台灣 125 機車的銷售冠軍。這也讓 Gogoro 繼續趁勝追擊,VIVA 家族的第三款車 VIVA XL 選在 7 月中上市,以家庭用車為訴求,再一步以大空間搶進台灣電動機車市場。
美系兩大車廠掀起罵戰,主因是通用汽車 GM 集團與旗下負責開發自動駕駛系統的 Cruise,聯手控告 Ford 集團推出的自動駕駛系統 Blue Cruise 侵權,認為與自家 Super Cruise 自動駕駛系統名稱上高度重疊。
全球車用晶片荒持續延燒,阻礙汽車生產。現有日媒報導,受晶片短缺影響,導致日本的新車交貨期延長,據悉部分受歡迎的新型車,從訂購到交貨甚至需要 1 年,且由於難以買到新車,消費者轉為購買二手車,使日本二手車的交易價格也跟著攀高。
作為目前最受歡迎 SUV 市場中當之無愧的主流,中型 SUV 的競爭相當激烈,對此知名車輛評測機構《Edmunds》以市場上非豪華品牌中,銷量前段班的 5 款中型休旅進行評選,雖然測試為美規車型,但這 5 款台灣都有販售,因此對國內消費者來說極具參考價值。
朝純電車版圖推廣更進一步,海外 M.Benz 公開 EQ 純電家族新車計畫,釋出首張預告圖同時,並表示明年將有 EQS、EQE 兩款全新電動 SU 等著發表,其中 EQS 最快明年第一季就能先與全球車迷見面。
台 9 線蘇花改可望在今年 9 月 30 日試辦開放大型重機行駛,交通部公路總局今日與相關機車團體召開視訊座談會後,將相關意見彙整後就會提出試辦工作計畫書,預計 8 月提報交通部,待交通部核定後就可開放試辦。公路總局表示,蘇花改試辦大型重機行駛時間為 6 個月,後續會由專家提出試辦期間各項指標檢核情況,做為後續是否正式開放大型重機行駛蘇花改的評估依據。
中彰投地區總共有 148 家代檢廠,每年約有 9 成 4 的車輛透過代檢廠檢驗,台中區監理所配合公路總局推出秘密客行動,由政風及專業車檢人員組成秘密客小組,以特殊調整的車輛至事先選定的代檢廠驗車,在中彰 2 處代驗廠查獲有放水情事,當場處分。
近日 Volkswagen 集團公布旗下各品牌 2021 上半年的 EV 純電車款銷售表現,僅 6 個月時間集團 EV 車款銷售便突破 17 萬輛,成為 Tesla 最大競爭對手,能有如此成績,主要歸功於集團的 EV 電動車海戰術。
烟花颱風恐帶來強勁雨勢,若居住低漥地區車主慎防淹水情況,破解一般大眾迷失,單靠基礎車體險並無法對天災狀況進行愛車理賠,事實上,在汽車保險知識中,另有款颱風地震洪水險,是泡水車理賠救星。
於 2018 年巴黎車展發表的 BMW 3 Series,即將迎來小改款更新,海外已提前捕捉到小改款 3 Series 身影,而且還是無偽裝型態。從首曝的實車照來看,接下來改款的 3 Series,換上新樣式頭燈組、水箱護罩、保桿等,帶來頗具新意的新鮮感。