國際油價上漲。依中油油價公式計算,本週每公升汽柴油上漲 0.2 及 0.5 元,為連續第 5 週上漲,柴油逼近每公升 22 元大關。
儘管武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)肆虐全球,台灣車界似乎卻不受影響,無論是汽車或機車,銷售都上看新高。《自由時報汽車頻道》整理出 2020 年 10 大台灣車界重要大事
今年武漢肺炎疫情爆發後,國人減少搭乘大眾運輸工具,部分民眾改自行開車或騎車,加上下半年防疫規範鬆綁,國內旅遊轉趨熱絡,且汽機車汰舊換新減徵貨物稅落日在即,均刺激汽機車買氣。根據統計,今年一至十一月汽車新增掛牌數四十一.二萬輛、年增四.六%;機車新增掛牌數八十九.四萬輛、年增十二.四%。
今年因武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)爆發,但仍阻止不了歐洲車壇年度風雲車盛事,此次有 29 位歐日韓新車入選,其中不凡有多款車與台灣市場息息相關,值得觀察、關注。
隸屬於印度馬亨達集團的韓國雙龍汽車 SsangYong,由於武漢肺炎(新型冠狀病毒,COVID-19)影響銷售,延遲支付 600 億韓圓,在 21 日董事會後,決議聲請破產財產接管,台灣方面的代理商永嘉雙龍汽車也針對此事進行回應。
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情影響,日本汽車製造商本田汽車(Honda)為降低多餘產能,決定削減印度廠的 4 成產能,同時關閉其中 1 家工廠。
國際知名車廠法拉利的執行長卡米勒里(Louis Camilleri)近日宣布自請離職,職務由法拉利董事長艾爾坎恩(John Elkann)暫代,此消息也對國際車壇拋出震撼彈。
外媒報導,中國最大的外國汽車製造商大眾汽車(Volkswagen AG)今天表示,由於武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)大流行中斷了全球某些晶片供應後,恐造成中國整體汽車生產中斷。
本週受美國輝瑞公司研發武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫苗預防效果達 95% 及中東地緣政治情勢再度緊繃等因素影響
台灣機車市場受惠於購車補助增加,及武漢肺炎疫情帶動機車需求大增,光陽執行長柯俊斌表示,今年全台機車年銷量可望飆破 101 萬台,創下 25 年來新高。
不過今年 1 至 10 月累積,進口車市佔率仍來到 48.4%,比去年同期成長 6 個百分點。
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫苗獲重大進展,國際油價飛漲,「反轉時代」來臨,3 大原油全面站回每桶 40 美元。
不少人更是選擇到野外露營,並在車上安裝車頂行李箱等,現行法規規定,驗車時,卻必須拆下後才能驗車,此法規卻已是 46 年前訂定。對此已有民眾連署,要求修法以符合民眾所需。
除了在台灣,納智捷其實也有在其他地區進行規劃,在臉書專頁《Luxgen Paraguay》,便出現納智捷旗下車款在巴拉圭的巴拉那省展示中心的影片,納智捷也回應此事。
德國福斯(Volkswagen)集團,近來傳出想把超跑品牌 Bugatti 賣給克羅埃西雅的新創車廠 Rimac,除了這之外,另一超豪華品牌賓利(Bentley),福斯集團則打算將 Bentley 納入 Audi 其中
新一代 Nissan X-Trail 問世後,而血緣關係深厚的跨界休旅 Qashqai(美規稱 Rogue Sport)也要進行大改款,定位上屬於中小型 CUV,在北美與歐洲市場都很受歡迎,近日外媒《Carscoops》釋出最新外觀預想圖。
國際權威《Interbrand》市調機構近來公布全球百大品牌排行,以汽車工業來說,今年受到武漢肺炎(新型冠狀病毒,COVID-19)衝擊,在成本開發、新車發表、產能等均受到重大影響,多半品牌價值較前年有不少衰退。不過論成績來說,汽車品牌表現仍是相當亮眼,Toyota、M.Benz 在前 10 名中奪得兩席,BMW 位居 11 名,成為 2020 年汽車業的品牌價值三巨頭。
Ford 於 2019 年為大改款 Kuga 增加 PHEV 插電式新能源動力,但近來卻深受電池模組起火疑慮困擾,繼上個月歐洲大量召回後,據了解美規 Escape 因相同原因,必須大動作檢修,必須延後量產銷售。
台灣今年車市不畏武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)影響,前三季銷售成績居然還比去年同期成長 4.4%,來到 32 萬 5805 輛,看似風光,然而從車型來看,不管是房車、掀背車或者是 Minivan 這類 MPV 車型都比去年同期衰退,能夠帶動車市成長的關鍵
遲來的新車發表,本原訂於今年東京奧運展演的第二代 Toyota Mirai,因奧運受到武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)影響被迫延期,但近來 Mirai 最新相關訊息已釋出,將於今年的 12 月 9 日正式登場亮相。