美國與歐盟化解17年的飛機補貼爭議後,緊接著與英國的飛機補貼爭議也暫時畫上休止符,兩國已經於6月17日達成5年關稅休戰協議。美國與歐盟從2004年以來,便陷入了波音公司(Boeing)和空中巴士(Airbus)補助不平等爭端,後又因為英國脫離歐盟,因此儘管歐盟與美國已經達成和解,英國仍須獨立談判,最
顧問公司榮鼎集團與德國智庫墨卡托中國研究中心十六日共同發表報告指出,二○二○年中國對歐盟二十七國及英國的直接投資(FDI),從前一年的一百一十七億歐元驟減至六十五億歐元,創十年低點,降幅達四十五%;而隨著歐中關係趨緊,今年恐延續投資下滑趨勢。
求職網站《Indeed》近日揭露了一項研究,自從英國脫歐以來,在英國找工作的歐盟公民人數下降了超過三分之一。綜合外媒報導,歐盟求職者5月份對英國職缺的搜索量,比2019年平均數下降了36%。其中,酒店、護理行業和倉庫等領域的工作降幅最大,達41%。
全球因應肺炎疫情,展會活動改以數位辦理,台北市政府委託外貿協會協助北市外貿企業能持續拓展海外市場,首場活動「台北市線上經貿拓銷團-歐洲」於昨(16日)舉辦,邀請12國、共74家的買主與台北市企業進行145場一對一視訊洽談,創造1570萬美元商機。
歐盟打算推出「數位市場法案」(DMA),以遏制美國科技巨頭。不過蘋果執行長庫克(Tim Cook)16日抨擊,相關規範可能對iPhone構成安全和隱私風險。《路透》報導,針對歐盟反壟斷專員薇斯塔格(Margrethe Vestager)提出的這項法案,庫克16日首度公開評論時表示,法案部分內容是好的
G7財務官員於本月5日同意支持15%的最低全球企業稅率,隨後G7領導人上週日(13日)也都支持,然而中國在內的一些國家為了吸引外資,拒絕放棄稅收優惠政策、徵收此企業稅。美國財政部長葉倫(Janet Yellen)週三表示,美國不會同意對中國或其他國家採取任何特殊待遇。
工具機界盛事為2年1屆的EMO(歐洲工具機展),今年將於10月在義大利米蘭登場,台灣上1屆在EMO躍身全球第2大參展國,實力不容小覷,但根據規定,入境義大利若無施打認證過疫苗需要隔離10天,將使業者參展、觀展成本大增,工具機公會喊話,盼政府把國際商務活動納入考量,讓台灣業者能走出去、爭取訂單。
全球車廠正積極搶佔電動車市場,消息人士表示,為確保國內汽車工業的未來,英國正在與6家公司商談建立超級工廠,生產電動車電池。《金融時報》報導,知情人士透露,美國汽車大廠福特汽車(Ford)、日本車廠日產汽車(Nissan)、南韓三星集團(Samsung)、LG集團、新創公司Britishvolt和In
英國當局認為谷歌、蘋果兩家科技大廠的手機系統有壟斷市場的嫌疑,宣佈在競爭及市場管理局(Competition and Market Authority,CMA)底下設立專門單位,調查其手機應用程式商店、手機系統、搜尋引擎等是否已經侵害消費者權益。
美國總統拜登(Joe Biden)日前提名哥倫比亞大學法律學者麗娜汗(Lina Khan)出任聯邦貿易委員會(FTC)委員,而麗娜汗專攻反壟斷領域,常針對大型科技巨頭發出批評,而週二(15日)的最新消息指出,麗娜汗成為FTC主席,32歲的她除了是有史以來最年輕的主席外,此事更被外界認為,美國政府有意
美國聯準會開始為期兩天的貨幣政策會議,美國和歐盟於週二的美歐峰會上就波音和空中巴士飛機補貼問題達成休戰協議,美國5月PPI年增率報6.6%,市場預期值為6.2%。週二美股下跌,跌幅介於0.20至0.90%,美股四大指數短期高檔整理。週三將進行台指期結算,週二台股開平高走高震盪,最高點17371點創本
美國財經媒體CNBC報導,美國與歐盟十五日化解長達十七年的飛機補貼爭議,同意美國波音與歐洲空中巴士因補貼紛爭而衍生關稅戰休兵五年,以便聚焦中國航空產業崛起所引發威脅。因補貼衍生關稅戰暫緩5年美國總統拜登十五日與歐盟領袖舉行高峰會,尋求化解川普時代以來因該議題而爆發的報復性措施;歐盟主席馮德萊恩說:「
美國和歐盟十五日宣布成立「美歐貿易和科技委員會(U.S.-EU Trade and Technology Council)」,將在貿易和科技等領域展開合作,這是美國總統拜登為了團結歐洲盟邦,因應中國日益坐大影響力的行動一環。楬櫫三目標 合作建立全球新貿易標準
國際美、歐、日鋼價全面調漲、屢創新高,但國內鋼市受疫情影響,市場信心及生產活動遭到抑制,中鋼(2002)昨表示,目前產品售價與國際行情尚有落差,實有調漲空間,但考量全球碳中和與ESG(環境、社會和企業治理)趨勢,並協助穩定物價,故決議7月內銷盤價以平盤開出,終結連12個月漲勢。
高端疫苗二期解盲成功,國產疫苗的曙光乍現,但傳出單劑要價880元,在全球是僅次於中國科興及國藥的第3貴武肺疫苗,又引起眾多質疑。那高端賺多少才算合理?從基亞切割出來的高端疫苗,幾乎是年年虧損,好不容易闖過二期解盲,就算7月可取得EUA,還得支付高額權利金、進口佐劑、代工生產等成本,還面臨著最終恐拿不
美國財經媒體CNBC報導,美國與歐盟15日化解長達17年的飛機補貼爭議,同意美國波音與歐洲空中巴士補貼紛爭而衍生的雙方關稅戰休兵5年,以便聚焦中國航空產業崛起所引發的威脅。美國總統拜登十五日與歐盟領袖舉行美歐高峰會,歐盟主席馮德萊恩說:「該峰會始於飛機議題的突破性發展,為美歐關係開啟新篇章,因為雙方
美國和歐盟15日宣布成立「美歐貿易和科技理事會」,將在貿易和科技等領域展開合作,這是美國總統拜登為了團結歐洲盟邦,因應中國日益坐大影響力的行動一環。新成立的「美歐貿易和科技理事會」揭櫫3大包羅萬象的目標:建立新興技術的全球新貿易標準、提倡線上民主價值、在頂尖技術的研發方面尋找美歐的合作之道。
美國、歐盟將於週二宣布1項新的聯合科技和貿易倡議,這是拜登總統本週為團結歐洲盟友、挑戰中國日益增長的影響力而進行的廣泛行動之一部分。《CNBC》報導,此倡議將建立美國-歐盟貿易和技術委員會(U.S.-EU Trade and Technology Council),制定3項總目標:為新興技術建立新的
鋼鐵龍頭中鋼(2002)第三季季盤產品盱衡與國際行情、流通價格及月盤累積漲幅的差距,順勢補漲,以合理的拉近國際市場行情,適度引導進口料入境以紓解供需吃緊的窘境,才能協助下游業者有效解決缺料問題;此外,應國際「碳關稅」,中鋼明年開始,針對外銷訂單將收碳附加費。
「歐中全面投資協定」(EU-China Comprehensive Agreement on Investment)已遭歐洲議會凍結,但風險諮詢公司歐亞集團(Eurasia Group)分析師指出,雙方之後仍有可能達成該協定,只是最快可能要等到2023年才會批准,一方面是因為習近平還想確保其「威嚴」