世界經濟論壇(WEF)即將在25日至29日舉辦視訊對話會議,世界經濟論壇18日宣佈,中國國家主席習近平、法國總統馬克宏(Emmanuel Macron)、德國總理梅克爾(Angela Merkel)等多國領導人將親自出席。《彭博》報導,世界經濟論壇還表示,日本首相菅義偉、歐盟執委會主席馮德萊恩(Ur
去年11月,基隆市長霸氣的回答媒體詢問,抨擊外商擬在台灣北部海域設置離岸風力發電場的規劃,「想都別想!」。及至去年年底,該外商在北海附近鄰里,舉辦了幾次環境影響評估說明會,鬧得朝野沸沸騰騰,最後逼得經濟部要面對此事,與中央各部會進行協商以及討論。
英國在2020年1月31日正式退出歐盟,僅管英、歐雙方已達成脫歐協議《英歐貿易合作協定》,但實際上仍有諸多問題待解決,如英國海產業者即在今(18)日於英國首相官邸和英國議會附近的道路上,停放20多輛專運貝類、寫上「脫歐大屠殺」和「無能政府摧毀貝類產業」口號的卡車,以抗議對歐出口因程序繁瑣導致的出口停
資誠(PwC)今天發布「全球數位汽車趨勢報告」指出,聯網汽車、電動車市場未來10年的成長強勁,台灣受益於資通訊產業的優勢,也將在汽車電子零組件建立起自身獨特的利基,成為國際汽車製造供應鏈關鍵角色。根據經濟部資料,台灣前年汽車產業總產值已達6061億元,其中,已有近4成來自汽車電子產值,未來看好車電商
台積電上週舉辦2020年第4季營運成果的法人說明會,在展望2021年第1季業績時,是以1美元平均兌換新台幣27.95元為計算基礎,推估未來的毛利率及利益率;產業龍頭突破28元關卡的假設,間接傳遞了業界的匯率預期及新台幣的升值壓力。升值太猛 央行籲不要大量拋售美元
環保署預計三月送出「氣候變遷因應法」草案,碳費的費率再從子法中訂定,不過,有立委預計提案每噸費率為十至三十元,而國內碳訂價報告建議要達三百元才有效果。一旦費率過高將直接衝擊企業成本,更可能轉嫁給民眾,但太低又無減碳效果,要達到企業、民眾、環境三贏,預料將有一波拉鋸。
根據世界銀行「二○二○全球碳定價現況趨勢報告」,全球迄去年四月初,約有六十一項碳定價機制,包括卅個碳稅和卅一個碳排放交易制度,涵蓋四十六國及卅二個次國家層級(區域或省市),管制全球廿二%溫室氣體、二氧化碳排放量約一二○億噸;國際貨幣基金(IMF)估計,全球平均碳價落於每噸「二氧化碳當量」(CO2e)
路透報導,中國歐盟商會與柏林墨卡托中國研究中心(MERICS)週四發布研究報告示警,中國和美國的數位脫鉤可能嚴重影響在中國的歐盟企業,這些公司應「做最壞準備」,可能被迫和其國際業務進行高成本的拆分。這項警告離歐中宣布達成原則性的投資協定僅兩週。
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)去年爆發後,歐洲疫情難以緩和,近期又不得不祭出新一波封鎖,恐導致經濟陷入雙底衰退。不過經濟學家認為,歐洲央行(ECB)要解脫歐元區目前的經濟危機,已經毋須再加強貨幣刺激政策。《彭博》報導,這表示規模1.85兆歐元(約新台幣62.89兆元)的緊急購債計劃將如
英國最繁忙、離歐洲最近的多佛港,上個月開始出現價值數千萬美元的藝術品跨境,包括野獸派法國畫家馬諦斯(Henri Matisse)、義大利封塔納(Lucio Fontana)的畫作等。《彭博》指出,畫廊和收藏家們正在趁完全脫歐之前,盡早將藝術品移往歐洲。
中國當局過去因擔憂扼殺創新,而未嚴格監管科技巨頭,但中國監管機構近日卻開始以反壟斷為由,加強監督科技巨企如阿里巴巴集團,有專家指出,中國的決策者正面臨考驗,其需在保護網路科技產業增長,與防範壟斷間做出平衡,此外,中國還有監管人才短缺、法規不完善問題,導致當局難以應付網羅政府退休監管官員和法官的企業,
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)去年爆發後,由於中國較早控制疫情、其他國家的家用電子及防疫產品需求急升,出口連續數月強勁。中國海關總署週四表示,去年12月的貿易順差超越預期,創下單月歷史新高。《彭博》報導,數據稱依美元計算,中國12月出口年增18.1%、進口年增6.5%,使該月順差來到7
內定美國貿易代表戴琪表示,拜登政府上任後貿易政策的優先事項,除了要確保已簽署的貿易協定能夠保護和增加美國就業機會,可協助美國勞工,而不僅是確保消費者能買到低價進口商品,另也將就中國的不公平貿易行為持續抗衡。強調保護美國勞工、保障就業 是拜登政府政策核心
內定美國貿易代表戴琪表示,拜登貿易政策的優先事項除了要確保貿易協定能夠保護和增加美國的就業機會,以協助美國勞工,而不僅是確保消費者能買到低價的進口商品協助,還將就中國的貿易行為與中國抗衡。戴琪在商業倡議團體「美國全國對外貿易理事會」(NFTC)發表的線上預錄演說中表示,拜登的願景是實施以美國勞工為中
美國和歐盟長達十六年的飛機補貼爭議難解,川普政府在任期屆滿前九天,宣布十二日起對法國和德國飛機零組件等產品加徵高關稅;美國貿易代表署(USTR)稍早宣布,將對歐洲飛機機身和機翼等零組件加徵十五%關稅,並對特定葡萄酒加徵廿五%關稅。美國海關與邊境保護局(CBP)已通知運輸業者,美東時間十二日零時一分(
日本經濟新聞報導,因武肺疫情處理不透明及散播假訊息,歐洲國家對中國日漸不信任,試圖降低對華為設備依賴;戰略與國際研究中心(CSIS)資深副總裁路易斯說,歐盟對數位主權憂心已成為美歐共組民主科技聯盟的好起點,重建跨大西洋夥伴關係將是拜登政府的優先要務。
鑑於拜登政府即將走馬上任,歐盟執委會上月宣佈,希望在防疫、氣候變遷與5G等議題上與美國合作,並呼籲在數位供應鏈的安全上,歐美進行更廣泛合作,進而確保全球5G建設的安全性。戰略與國際研究中心(CSIS)資深副總裁兼戰略技術計畫主任路易斯(Jim Lewis)指出,歐盟對數位主權的憂心是形成新民主聯盟的
創投支持的歐洲新創投資去年達到創紀錄的410億美元,歐盟也將在今年3月發布《歐盟新創國家標準》(EU Startup Nation Standard),進一步處理股票期權等各項規範。有機構指出,「波羅的海三小國」是歐洲最適合新創企業的國家,排名甚至較英美前面。
由於美國與歐盟在民航補貼一事爭執不下,美國政府宣佈,將自週二(12日)起,對法國和德國的飛機零件和其他產品徵收新關稅。《路透》報導,美國海關與邊境保護局昨(11日)表示,將在美國東部時間12日上午12點01分起,對法國和德國的飛機零件和其他產品徵收新關稅。據美國貿易代表署(USTR)早前公告指出,美
全球汽車業面臨嚴重的車用晶片缺貨問題,造成產能被迫削減,面對強勁反彈需求只能「乾瞪眼」,現在還傳出,車用晶片業者曾經對台灣晶圓代工廠「大砍單」,而現在面臨嚴重缺貨問題,美國、歐洲的業者及官員,都曾找上台灣政府及業者,但是由於通訊產品的需求都已經很難滿足,台廠也愛莫能助。