歐洲股市今天收紅,投資人正在等候美國總統當選人拜登公布新的振興計畫。英國倫敦FTSE 100指數上揚56.44點或0.84%,收在6801.96點。德國法蘭克福DAX 30指數上漲48.99點或0.35%,收在13988.7點。法國巴黎CAC 40指數上漲18.47點或0.33%,收在5681.14
德國作為歐洲最大經濟體,2020年受到疫情衝擊影響,經濟萎縮了5%。封鎖措施讓許多商業活動被迫取消,不過有數據顯示,經濟情況有望大幅反彈,消費者也準備好開始花錢了。德國聯邦統計局表示,2020年除了建築業回升之外,工業與服務業的表現都嚴重下滑,農業、經融業、房地產和資訊通訊業產能也受到衝擊。
半導體業者在疫情下將產能轉移至手機、家用電腦晶片,加上近期汽車需求強勁反彈,導致全球車用晶片短缺,受影響業者包括日本豐田、本田、德國福斯汽車等,但世界第3大晶圓代工廠格芯(Globalfoundries)最新表示,當前的「缺芯」危機正是該公司的增長機會,格芯稱,該公司的工廠正以前所未有的速度運轉,並
據德國今(14)日最新數據,德國2020年全年初步GDP在疫情影響下,萎縮5%,略高於萎縮5.1%的預期。《CNBC》報導,德國去年全年GDP初步估計萎縮5%,在2020年,德國和世界其他地區的經濟,都同受疫情打擊。德國去年在疫情下,其公共生活和經濟活動受到數次封鎖。德國總理梅克爾(Angela M
歐洲央行總裁拉加德(Christine Lagarde)13日向比特幣開砲,痛批比特幣助長洗錢活動,促進一些「可笑的生意」,並指比特幣是種高度投機性資產,不可能變成貨幣。《彭博》報導,拉加德在《路透》組織的線上活動上表示:「對那些認為比特幣會變成貨幣的人來說,非常抱歉,這只是種資產,1種引領一些可笑
英國金融時報報導,隨著美國總統川普即將結束任期,德國政府越來越希望將迎來多邊合作的新時代;德國財長蕭茲在週二表示,他將尋求和美國拜登新政府就公司稅的全球規則達成協議。盼拜登政府能支持OECD公司稅改革版本經濟合作暨發展組織(OECD)去年十月公布公司稅改革的一系列稅收原則,獲德國強力支持,將會徹底改
2040年離岸風電建設衝45GW日本首個具體的離岸風電建設目標去年底出爐,二○四○年離岸風電將衝45GW(十億瓦),除了規模超過再生能源先進國的德國,也將超車台灣的二○三五年總計17GW長期目標,一舉成為亞洲最大離岸風電國;供應鏈業者表示,日本製造業實力強勁,之前多在整合政策,去年底宣布意在以風電刺
從俄羅斯向德國輸送天然氣的北溪2號項目引起美方不滿,2名知情人士向外媒透露,美國國務院本月通知多家疑似協助興建北溪2號天然氣管道的歐洲企業,他們恐面臨制裁風險。此舉意味著即將卸任的川普政府,正在準備最後1輪針對此項目的懲罰措施。《路透》報導,美國政府消息人士表示,美方正設法通知企業有關風險,並敦促他
美國和歐盟長達十六年的飛機補貼爭議難解,川普政府在任期屆滿前九天,宣布十二日起對法國和德國飛機零組件等產品加徵高關稅;美國貿易代表署(USTR)稍早宣布,將對歐洲飛機機身和機翼等零組件加徵十五%關稅,並對特定葡萄酒加徵廿五%關稅。美國海關與邊境保護局(CBP)已通知運輸業者,美東時間十二日零時一分(
鑑於拜登政府即將走馬上任,歐盟執委會上月宣佈,希望在防疫、氣候變遷與5G等議題上與美國合作,並呼籲在數位供應鏈的安全上,歐美進行更廣泛合作,進而確保全球5G建設的安全性。戰略與國際研究中心(CSIS)資深副總裁兼戰略技術計畫主任路易斯(Jim Lewis)指出,歐盟對數位主權的憂心是形成新民主聯盟的
彭博報導,車用晶片缺貨情況持續延燒,從日本豐田汽車至德國福斯汽車都受到影響;受到晶片短缺衝擊,豐田汽車12日表示,其在中國廣州工廠將部分停產,而本田汽車在中國和北美工廠也正減少產量。福斯汽車上月已表示,其車用零件供應商無法取得半導體供應,此瓶頸意味著今年第1季度福斯汽車歐洲、北美和中國工廠的產量將減
亞洲大型龍骨生產廠之一桓鼎-KY(5543)今(12)日宣布,由於市場對於金屬建材需求強勁,鎮江新廠預計今年第2季正式投產,同時也看好今年營運蓄勢待發,預料公司可「逐季成長」。桓鼎-KY去年第4季營收為3.21億元、年成長率達29.03%,伴隨著市場需求加溫,公司業績也呈逐季成長的態勢。
創投支持的歐洲新創投資去年達到創紀錄的410億美元,歐盟也將在今年3月發布《歐盟新創國家標準》(EU Startup Nation Standard),進一步處理股票期權等各項規範。有機構指出,「波羅的海三小國」是歐洲最適合新創企業的國家,排名甚至較英美前面。
由於美國與歐盟在民航補貼一事爭執不下,美國政府宣佈,將自週二(12日)起,對法國和德國的飛機零件和其他產品徵收新關稅。《路透》報導,美國海關與邊境保護局昨(11日)表示,將在美國東部時間12日上午12點01分起,對法國和德國的飛機零件和其他產品徵收新關稅。據美國貿易代表署(USTR)早前公告指出,美
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情仍然險峻,全球各地實施嚴格封鎖措施,而美元走強也對油價造成壓力,國際油價週一(11日)漲跌互見。《路透》報導,紐約西德州中級原油2月交割價上漲0.01美元,收每桶52.25美元。布蘭特原油3月交割價下跌0.33美元,收每桶55.66美元。
上週美股表現強勁,週一則因為投資人獲利了結以及政治動盪因素,美股出現下跌,道瓊指數下跌89.28點、標普500指數下跌25.07點,那斯達克指數下跌165.54點,費半則上漲33.45點。綜合媒體報導,面對政治不穩定以及疫情尚未完全平息,投資人擔憂市場過熱,像是特斯拉投資人獲利了結,下跌7.8%,D
全球汽車業面臨嚴重的車用晶片缺貨問題,造成產能被迫削減,面對強勁反彈需求只能「乾瞪眼」,現在還傳出,車用晶片業者曾經對台灣晶圓代工廠「大砍單」,而現在面臨嚴重缺貨問題,美國、歐洲的業者及官員,都曾找上台灣政府及業者,但是由於通訊產品的需求都已經很難滿足,台廠也愛莫能助。
中歐投資協議簽定後,西方世界出現1種批評,就是認為歐洲對中國「驚人的天真」,但是《經濟學人》(The Economist)在1篇文章中直指,歐盟的領導人並不天真,這份協議是歐盟領導層及商界高層不是自私(self-interest)、就是犬儒(cynicism)、或者是悲觀(pessimism)的心態
揮別飽受疫情衝擊的2020年,展望2021年,全球經濟復甦關鍵仍繫於疫情發展,目前歐美各國仍與疫情搏鬥中,2021年經濟復甦仍需靠財政政策刺激,及寄望疫苗接種普及且有效。反觀亞洲管控疫情相對較佳,經濟體系持續展現回彈韌性,2021年亞洲股債市表現不容忽視。
隨著拜登即將接任美國總統,西方國家與中國的關係是否產生變化,再度引發討論。《經濟學人》直言,歐中貿易協定的簽署以及紐交所對3家中企摘牌的搖擺,中國看出西方的弱點,趁機鎮壓香港及擴大國外影響力,西方國家如果僅聽信於中國政府對香港法治或工業補貼方面的允諾,都是很愚蠢的。