去年傳出 Volvo 管理層與吉利正在討論合併的可行性,但受到新冠肺炎疫情影響,合併計畫暫時擱置,直到今年才又重啟協議,根據兩大車廠公布的消息,目前決定取消合併計畫,不過仍會加深彼此合作。
近兩年來,許多車廠均開始著手進行換新 Logo,如今來自法系品牌 Peugeot 也跟上換標熱潮,除了帶來耳目一新全新廠徽外,官方另表示品牌新精神計畫,朝向高端市場布局以及未來新能源轉型目標。
Luxgen 與鴻海共同合作的鴻華部門,今〈2/24〉搶先發表首次合作內容,公開智聯網與空氣濾淨系統,並首度搭載在旗下主力 URX 休旅身上,不僅如此,現場還驚喜登場兩款 7 人座 URX 特仕車。
台灣電動機車品牌 Gogoro,今年的首款新車,名為 Gogoro Viva Mix,由於武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情,因此採直播方式舉辦發表會。
Honda 在台灣所販售的 MPV 車款 Odyssey,1 月 19 日時公布小改款車型編成與預接單售價,上市發表會的時間也已確認,將在 3 月 2 日當天舉辦,不過將以直播記者會方式呈現。
受到疫情影響,Toyota 台灣總代理和泰汽車連續兩年取消媒體春酒,不過仍在今天(2/18)公布今年規劃,在 Toyota 部分,確定會導入 GR Yaris、Camry,而 Lexus 的 GT 跑車 LC,也會導入 Limited Edition。
大年初 4 國道 5 號上午 8 點半開始湧現北返車潮,高公局於 8 點啟動匝道儀控,8 點 31 分啟動主線儀控,並開放路肩行駛大客車,主線一度回堵達 6.5 公里,一路塞到深夜 0 點;高公局預估,明天國 5 約上午 8 點湧現車潮,但回堵情形會斷斷續續,如車流量比預期少,有望提前結束高乘載管制。
先前曾傳出 Toyota 有意開發全新 V8 引擎,但受到疫情影響,為縮減開發成本,因此暫時取消,但外媒《Caradvice》近日透露,Lexus 將更新現有 V8 引擎,將於今年相繼推出 IS、LC 與 LS 的新運動版 F 車型。
進口車在過去兩三年,市佔率節節攀升,2019 年時進口車整年市佔來到 47.7%,去年第一季結束,更與國產車出現「死亡交叉」,進口車市佔一度突破 51%,不過今年 1 月新車銷售成績揭曉,進口車銷量雖然也比去年同期提升,但市佔驟降到
預計今年導入台灣的 Kia 大改款 Carnival,除了一般 7、8、9 人座車型,還在特定市場提供「11 人座」,不過發表時並未明確說明 11 人座的資訊,近日原廠釋出影片詳細講解,並且還展示「車床模式」。
CR-V、Civic 雖然在全球享有高人氣,但在印度市場卻慘遭滑鐵盧,加上受到疫情衝擊,人氣銷量始終不見起色,據當地傳出原廠有意將 CR-V、Civic 一併停產,期望導入新一代 HR-V 成為當地品牌銷售主力。
外媒消息指出,豐田汽車(Toyota Motor)在 2020 年力壓福斯汽車(Volkswagen AG)成為全球最暢銷的車廠,同時也是豐田 5 年來首次再度居冠。
作為 Lexus 品牌銷售主力,新一代 NX 已經進入道路測試階段,日媒《Creative Trend》近日更透露最新消息,大改款 NX 將在今年 9 月發表亮相。但疫情越來越嚴重,導致半導體晶片短缺問題,可能使新 NX 問世時間延後。
由國際知名《Focus2Move》機構統整去年度全球汽車銷售,其中在熱門 SUV 銷售上,去年有不少改款新車竄出,分別為品牌繳出不錯銷售貢獻,雖然 Toyota RAV4 去年老神在在坐穩 NO.1 龍頭,但今年可是有不少大改款新車要問世,其中 Nissan X-Trail 動向最受備註,今年與 Honda CR-V 最有機會衝擊到 RAV4 王位。
去年 Subaru 就發表全新 BRZ 跑車,但作為雙生車的 Toyota 86 卻遲遲不見蹤影,近日在澳洲申請的新設計商標,終於曝光新一代 86 的部分車頭造型,和 BRZ 有明顯不同,預計今年夏季就會發表亮相。
Nissan 近期推出 NV350 客貨車,透過改裝之後,讓 NV350 立刻成為一款行動辦公室專用車,讓你可以開到任何地方都能辦公。
先前最直接對手 Toyota Previa 已經停售,不過有新對手出現,那就是 Kia Carnival,總代理森那美起亞先前已透露第一季上市,不過就在今天,已傳出有 Carnival 的上市時間及主要配備消息。
去年全球各大汽車集團的銷售排行榜出爐,根據知名市場調查機構《focus2move》的報導,受到疫情影響,導致各集團的銷售成績都有明顯下滑,甚至沒有一個集團突破 1000 萬輛,第一名依舊是 Volkswagen。
全球各大汽車集團競爭越來越激烈,除了 Volkswagen、Toyota、Nissan-Renault-Mitsubishi 等前三大集團,近日由 FCA 與 PSA 兩大汽車集團合併而成 Stellantis 正式成立,將於 1 月 18 日正式上市。
全球汽車巨頭如日本豐田、本田、德國福斯汽車等的汽車生產,皆因車用晶片短缺而受影響,有汽車業消息人士透露,美國川普政府對中國中芯的制裁,導致有車廠將訂單從中芯轉移給台積電,讓台積電「爆單」,顯示在某種程度上,美國的制裁惡化了汽車廠晶片短缺問題,分析師們則估計,汽車業承受車用晶片短缺的時間,可能將長達 6 個月。