網路家庭(8044)今日公告110年度4月份營業收入,4月份合併營收為新台幣34.11億元,年成長8.6%,累計1~4月合併營收為149億元,年成長7.8%,創歷年同期合併營收新高紀錄。網家指出,營收動能來自旗下PChome 24h購物,受惠4月Apple 12紫色、OPPO多款強勢新機開賣、挖礦熱
過去以區域或是產業劃分的股票型基金,如今逐漸被打破區域、產業藩籬的主題式投資取代,體現了在環境迅速的變遷下,投資也該與時俱進,掌握關鍵趨勢。在傳統意義上,創新與資訊科技公司密不可分。然而,最近幾十年,科技發展已經融入人們日常生活中的各個層面,並推動如數位互聯網、人工智慧、機器人、3D列印、量子計算、
立法院院會昨三讀通過「貨物稅條例部分條文修正案」,購買節能家電每台最高退稅二千元的優惠,延長兩年至二○二三年六月十四日止,各項適用條件不變;已於一月屆滿的汽機車汰舊換新每輛減徵貨物稅最高五萬元,延長五年至二○二六年一月七日止。中古汽、機車汰舊換新減徵貨物稅優惠內容有幾項修正。汽車方面,考量兼顧中古車
美國學者費根葆說,台灣長期的經濟安全不在「對豬肉、牛肉的公投」,而在於創新,透過有組織、有創意和受過高教的人才,能整合台灣成為更有吸引力的國際投資環境。費根葆(Evan A. Feigenbaum)今天出席史丹佛大學台灣民主與安全項目視訊研討會時肯定台灣在對抗2019冠狀病毒疾病(COVID-19,
受到許多業者與消費者關注的汽機車汰舊換新貨物稅減免展延,今天於立法院三讀通過行政院版展延5年方案,新舊條文之間有若干調整,立委呼籲財政部應於訂定子法時從優審認,以確保民眾利益。立委趙天麟於2012年有感於當時全球景氣低迷,提出貨物稅條例增訂第12條之5條文草案,後經行政院參考評估調整為:出廠6年以上
立法院院會今三讀通過「貨物稅條例部分條文修正案」,購買節能家電每台最高退稅2000元的優惠,延長2年至2023年6月14日止,各項適用條件不變;汽機車汰舊換新每輛減徵貨物稅最高5萬元,延長5年至2026年1月7日止。節能家電退稅優惠2019年上路,購買全新、能源效率第1、2級的電冰箱、冷暖氣機或除濕
三接外推方案將延後大潭新機組供電,外界也關注綠能上路情況。經濟部長王美花昨赴立法院經濟委員會報告再生能源設置,她表示,再生能源裝置量四年已翻倍,發電量也增加十九%,若無去年大旱表現會更亮眼;至於因疫情延誤的太陽光電6.5GW(十億瓦)目標,預計可於第二季達成,今年將上線的兩大離岸風場台電、允能也將於
永豐金證券拿下今年金融監理沙盒首案並宣佈展開實驗。對此,永豐金證券總經理江偉源今天指出,這個實驗案是以「第三方串」連新模式建立數位理財生態圈,尤其,在金融科技及管理層面的實驗突破是業創首例,沙盒實驗達到三方合約與交易資料共享的創新機制。 監理沙盒(Regulatory Sandbox) 即「金融科技
群益期貨分析師 容逸燊各位投資朋友大家好,我是群益期貨的分析師容逸燊,今天加權指數下跌90點,成交量雖到4550億,如果交量繼續這樣往下縮,甚至縮到4千億以下,我認為對於大盤止穩是有幫助的,讓整個籌碼更沉澱,當沖比例不要這麼高,不要追高殺低,波動大的話其實對於整個股市下跌過程當中會助長助跌。
是方電訊(6561)5日公布新建IDC機房,是方董事長吳彥宏指出,這是是方第4座IDC機房,預計下半年動工,2023年正式啟用,可望挹注是方中長期營運之動能,並順勢進軍東亞市場。是方第1季營收6.89億元,營業毛利3.12億元,毛利率45%,稅後盈餘1.67億元,年增率13%,每股獲利達2.38元,
台灣海龍風場今發出重磅消息,宣布其與西門子歌美颯原簽署的300MW風機承攬協議擴大到旗下所有風場,總裝置容量達到1.044GW,是目前台灣單一風場最大風機合約。海龍總監岳慕駒(Felipe Montero)表示,海龍2B與3號風場因是競標風場,本沒有國產化義務,但希望透過採用西門子歌美颯在台風機產業
三接外推方案將延後大潭新機組供電,外界也關注綠能上路情況。經濟部長王美花今天赴立院針對再生能源設置進度進行報告,表示近年再生能源發電已增近19%,若無去年大旱表現會更亮眼;但去年因疫情延誤的太陽光電6.5GW目標第2季將可達成,今年底也會達到8.75GW;此外今年將上線的兩大離岸風場台電、允能也將分
行政院拍板三接外推方案須延後二.五年完工,為供電帶來挑戰。經濟部次長曾文生昨表示,此期間若有五十萬瓩大型機組故障,備轉率可能自十%的綠燈下修到八%的黃燈,但會採取增加IPP(民營獨立發電廠)、需量反應等五措施確保不低於黃燈;此方案也是在供電穩定、能源轉型的「最大忍受度」內,所找到對藻礁影響最小的方案
三接外推將延後供氣二.五年,「陣痛期」恐難以保住供電綠燈。中央大學資電學院院長林法正分析,若三接延後供氣約減少五%供電能力,台電應可穩定供電,但三接未來仍不可或缺︰面對可能的供電缺口,他建議以興達機組提早完成、中油提升供氣能力供應大潭新機組「半載」,以及提升需量反應達一GW等三方向來因應。
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情加速全球企業數位轉型,也促使資安威脅更加難測,今年共同主辦的〈台灣資安大會(CYBERSEC 2021〉的趨勢科技表示,隨著大量關鍵設備連網,IT與OT間的界線勢必愈趨模糊,更迫使企業不得不擴大資安戰線,特別是在全球供應鏈扮演要角的台灣智慧製造業,更應
立法院財政委員會今(3)審查「貨物稅條例」修正草案,朝野立委具共識,決議以行政院版本通過,將草案送出委員會,購買節能家電退稅優惠,將再延長2年、至2023年6月14日止,各項適用條件不變;汽、機車汰舊換新減徵貨物稅優惠,也將再延長5年至2026年1月7日止。
行政院拍板第三天然氣接收站外推方案,將外推400公尺避開藻礁生態區,但也須延後2.5年完工,為供電帶來挑戰。據了解,三接延後北部電力缺口將高達每年353億度,光三接無法供氣就減少137億度電;將採取燃氣機組優先調度給大潭新機、增加需量反應40萬瓩等5大項目措施因應。
汽車製造門檻高,過去國內廠商在供應鏈雖有參與,但程度不如歐美。如今從油轉電,產業重新洗牌,臺灣將有機會深度搶攻電動車商機,工研院產業科技國際策略發展所副組長石育賢認為,傳產轉型以及資通訊/半導體切入最具潛力。傳統燃油車與純電電動車在構造上的差異為馬達取代引擎、電池取代油箱、減速器取代變速箱等三大特徵
台中市政府昨(26)日向議會進行「台中電廠新建燃氣機組計畫」都審進度專案報告,台電澄清,中火燃氣機組計畫掛件都審迄今已超過9個月,處處卡關、無法開工,燃氣遲遲不能上線,很難再大幅減煤,且昨日報告對台中電廠有諸多不實指控,台中市府主張先拆後建,拆除後至運轉的期間,將嚴重影響中部供電穩定。
台灣半導體產業成為世界要角,但各界對於是否能有下一座護國神山爭論不休。擁有工業局、科技部「研產」雙經驗的技術處處長邱求慧說,台灣過去看重量產,覺得技轉給大廠才成功、法人研發貼近大廠需求,而難有跳脫性思維;他強調,技術處鼓勵法人跳脫產業既有需求,創造顛覆式新產業,才有可能打造下一座護國神山。