Google 稍早宣佈,將於美西時間 5 月 18 日至 20 日,舉辦自家 Google I/O 開發者大會…
〔體育中心/綜合報導〕味全龍雙王牌王維中、徐若熙先後掛傷號,先發投手告急的狀況下,繼續起用日籍終結者田澤純一,也是全聯盟唯一採用外籍終結者,日本記者也提出看法,認為目前球隊人手不足,他必須展現外籍守護神應有的存在感。味全龍先發人手不足,原本定位為長中繼的洋投伍鐸昨「義不容辭」銜命先發,他對樂天桃猿用
「鮮食剩食」向來是超商的棘手難題,礙於「食品安全」,實際難以將沒賣掉的鮮食捐贈公益,不過4大業者近幾年朝向「即期打折」來降低食材浪費,讓消費者擁有優惠的小確幸、創造雙贏。※全家友善食光地圖 即時定位搜尋全家2019年5月推動「友善食光」計畫,鮮食在有效期限內7小時,結帳一律7折,目前幾乎適用全店所有
台鐵內部坦言,過去談及公司化,工會皆表達強烈反彈,但遇到太魯閣號的慘痛傷亡事故後,外界呼籲改革的急迫性,現在是將公司化規劃搬上檯面實質討論的重要時機。台鐵表示,據溝通,企業工會其實並未完全反對公司化,四項前提是處理債務、不能限制與高鐵等運具競爭等,而台鐵的公司化規劃中均有對策。
〈旅人絮語〉地處嘉義縣太保市的故宮南院,是近年嘉南平原的新地標與觀光亮點,除了賞覽珍貴文物,偌大的人工湖和主題花園寧靜優美,沿著環湖步道漫步,入住南院對面的長榮文苑酒店,更能探訪故宮南院日夜景致。順遊鄰近的新港板陶窯與朴子溪畔黃花風鈴木大道,是一趟知性的文化小旅行。
太魯閣號發生重大事故,政府加強改革力道,引發外界對台鐵公司化的討論,台灣鐵路產業工會今(7日)下午召開記者會發表聲明,直批公司化就是財團化,同時把矛頭指向政府,認為應先改革交通部、立法院,工會也舉日本福知山線事故為例,認為公司化後果就是福知山線事故死了107人,工會強調應讓基層的聲音參與決策。
屏東縣來義鄉64歲杜姓婦人,上月(31日)從古樓村到南和村參加完親戚的喪禮後就不知去向,懷疑她在騎機車回程途中失蹤,連日來古樓村等部落的鄉民們熱心動員幫忙搜救,終於在今天(7日)上午在屏113線、距路旁約5公尺處深的邊坡,發現她和機車,可惜她已經身亡。
看似簡單的炒肉絲,家裡做的就是沒熱炒店好吃?別小看這盤平凡的肉絲料理,其中的學問也不少,餐館都是經過細心的備料處理,醃漬、打水、抓粉,最後再施展大廚手藝快炒而成!
富邦悍將今宣布簽下33歲多明尼加籍野手紐那斯(Eduardo N??ez),為隊史首名洋砲,領隊蔡承儒表示,在內野增加一位經驗豐富的功能型野手,提升打擊戰力,給予教練團更大的調度空間。183公分、88公斤的紐那斯為右投右打,2010年首次登上大聯盟,同年其效力的洋基隊不僅打進季後賽,他也首次入選參加
太魯閣號重大事故,台鐵公司化改革呼聲再起。台灣鐵道暨國土規劃學會受訪表示,對於是否要推動台鐵公司化,學會立場是不表態,但強調政府應該要有決心徹底改革台鐵,才不會讓普悠瑪事故、海端事故及太魯閣號重大事故共70條人命,白白為台灣人揹了十字架。學會也呼籲,政府如果要推動台鐵公司化,一定要和台鐵兩個工會,即
三星於三月最新上市的5G中階防水手機Galaxy A52,這次主打四大特色。分別就電力續航、快速充電、夜間拍攝與防水進行開箱實測,並帶來第一手的使用體驗報告......
太魯閣號重大事故,台鐵公司化呼聲再起。陽明交大榮譽退休教授張新立表示,公營機構受很多限制,公司化是全世界的趨勢,台鐵已如同老人,無法因應很多新挑戰,到後來只能大量外包,連規劃都是外包給顧問公司,台鐵的外包文化,把責任推出去,風險卻高度存在。
中科管理局利用中部精密機械及光學產業聚落優勢,結合周邊多所醫學中心及學研機構,推動「加速中部地區生醫產業創新計畫」,今年共核定7件產學研醫合作案,核定補助經費2935.5萬元,包含微創手術醫材、精準健康與體外診斷治療等領域,促進中部地區智慧醫療器材產業發展。
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〔體育中心/綜合報導〕湖人36歲中鋒M.加索(Marc Gasol)日前透露沮喪情緒,怨在球隊定位被邊緣化,對此曾經執教過M.加索的暴龍主帥納斯(Nick Nurse)點出這位冠軍中鋒的優點。M.加索本季加盟湖人後,場上數據下滑許多,不算今日面對暴龍比賽的話,目前出賽41場,場均上陣19.6分鐘,貢
台鐵公司化為改革妙方嗎?韓國、日本、英國均推鐵路公司化或民營化,以韓國為例,韓國鐵道公社是大韓民國的國營鐵路公司,原本是政府機構,每年虧損上千億韓元,歷經十五年才達成公司化目標,已轉虧為盈。陽明交大退休教授張新立表示,公司化是全世界的趨勢,特別是我國公營機構受到的限制更多,台鐵是公營事業,公營事業因
2019年台鐵普悠瑪列車發生重大出軌意外,據了解,為提升行車安全,部長林佳龍原有意打造「行控系統4.0」的軟硬體提升計畫,並在今年初成功爭取到行政院核定補助6000萬元,招標作業原訂這個月中才要評選,並預計在1年內達成即時通訊、連續列車監控、精準定位及車載號誌等4種功能。不料計畫才正要開始,林佳龍卻
台鐵408車次太魯閣號事故案,外界關切,到底義祥工業社老闆李義祥在事發當下「有沒有打電話報案」?依花蓮縣消防局報案紀錄,2日上午事故發生後第1通電話時間是9時31分,對方是名女性,但口氣緊張,說不出自己在哪個位置,隨後湧進119多通電話,報案民眾大多口氣緊張,不清楚自己確切位置,後來一名男子電話中口
台鐵408車次太魯閣號列車意外事故,造成50死210傷的重大意外,因吊貨車滑落邊坡釀禍的義祥工業社老闆李義祥,在當天(2日)9時28分事故發生後,是打給台鐵工務段熊姓施工主任,台鐵也證實,熊姓主任在撞擊7分鐘後,也就是9點35分接獲李的電話,在11點時才趕到現場。