根據交通部的統計,截至今年的9月底為止,台閩地區的自小客數量已達545.7萬多輛,其中又以台北縣的74.8萬多輛居全台之首,其次才是首善之都的台北市58.3萬多輛,排名第三的是桃園縣的50.4萬多輛,顯示停車的問題已不僅限於都會區而已,但又以北台灣的情況特別嚴重。
功能愈來愈多的台北捷運悠遊卡昨天被指有「違法」之虞;立法委員蔡其昌昨天指出,悠遊卡既能搭捷運又可付計程車資,更可支付停車費,還可買科學教育館門票,但發卡單位卻不是透過銀行,違反銀行法第42之1條。銀行法第42之1條規定,現金儲值卡需由銀行發行,且須經銀行局核准,且必須提列準備金,以保障消費者。
專家表示,停車位和房子同樣具備區位與樓層條件,選擇停車位和購買住家一樣重要。停車位雖然是住家衍生產品,但其行情受景氣影響較小,通常具有較佳的保值性,買到好車位不僅更容易讓房子脫手,還有出租、增值的潛力,有意購買停車位的消費者不可不慎。台北地區180-350萬 區域有別 落差明顯
不少銀行積極搶攻車貸業務,貸款標的從新車延伸至中古車,甚至有理財型車貸,利率水準大多數在8%以上,中古車貸款較高利率達18%。銀行指出,車貸競爭其實很激烈,目前有10多家銀行積極搶攻,但業務來源掌握在車商手中,多數銀行只能與車商合作,才能拓展業務,因此,已有銀行打出低價策略,例如提供3.5%至5%的