郝龍斌十三日晚間為連勝文助選時表示,萬一台北市長和新北市長未來不是同一個政黨的話,令人感到憂心,因為光是過個橋交通號誌不一樣,就會交通大亂,捷運路線也可能不連貫。說實在,郝龍斌拿交通號誌及捷運路線來打「恐嚇」牌,未免太看不起台北市民的智商。簡單一個例子,試問,有哪一位台北市民開車去宜蘭遊玩時,曾碰到
郝柏村將台北市長選舉定位成「中華民國」與「台獨」對決,復刻一九九四年「民國保衛戰」的選舉老梗,讓人不禁有時光倒退二十年的錯愕。月底將屆的「九合一」是地方選舉。台北市長選舉的主軸,在於各候選人能否針對諸如:貧富對立、房價飆升、薪資倒退、食安把關、高齡少子化、都市更新、市府組織肥大化…等諸多急迫問題提出
台灣社會最近颳起了抓「內鬼」的運動,從中央到地方,從最高當局到縣市長,誰沒做好管理與查緝黑商的職責,誰都有可能面對涉嫌貪污、瀆職、包庇或洩密的刑事訴究。這個時候,有件國家安全議題,也就是潛艦汰舊換新歷經十年的失敗,同樣值得大家一起檢討更加重要的「內鬼」貽害,因為,食安失手若為慢性滅國,國安失守則是加
香港佔中同學正與霸道港府周旋的同時,台中中國醫藥大學也用黑箱蠻橫的方式在校務會議「照案通過」學術組織再造草案。草案將中國醫原有20系整併為15個系,事涉全校1/4以上系所,影響明年超過450位新生,可謂牽涉重大,但是幾乎所有系所教師及學生代表都是在會議當場才得知消息,實在太過荒謬。
巴爾札克曾說,一個人要嚴守諾言,比守衛他的財產更重要。因為,嚴守諾言就能得到財富,而無論多少財富,都抹煞不了由於失約而造成的良心上的汙點。2014年8月台中市發生富商遭綁架撕票案,市長胡志強在治安會報上向黑道宣戰,這是胡志強第23次向黑道宣戰。為何需要第23次向黑道宣戰?為什麼從2007年周政保嗆聲
松山線力拼11月通車,淡水線將要與新店線正式分家,但在大家期待之餘,路線更動速度之快,卻衍生許多被漠視的問題。例如,上下班人潮對於小朋友衝擊、博愛座無法發揮功能等問題接踵而來。台北捷運設置博愛座,照顧弱勢,大家努力有目共睹。但隨著人潮變多,民眾即使有愛心,在水泄不通的車廂中,也「無法」讓位。捷運站數
剛出社會就望眼於帝寶,口口聲聲講帝寶,不就是癩蛤蟆想吃天鵝肉?買台北信義區或都市蛋黃區房子當然貴!貴,我們可以不要買它!何不到林口、淡水或都市近郊尋覓呢?中南部一坪二十萬的房子多得是。要在都市裡爭搶,房價當然步步高升,這叫做市場取向,政府應該少干涉為宜。筆者樂見建商到處蓋豪宅,人民住的都是美麗的高級
十月一日,這一天原是國民黨中國禁忌之日,但歷史畢竟是歷史。中華人民共和國建立的日子,現在不知道多少從前為中華民國在台灣實施戒嚴統治時搖旗吶喊的黨國要員、軍公教人員在中國大陸,眼睜睜看著人家的國慶?不承認歷史的現實,不接受時代的改變,從一九四九年的十月一日,就以沒有母國的殖民者身分,在台灣這個據占之地
年底七合一選舉的特色之一是年輕人參選里長的人數大增,以北市為例,廿九歲以下有十四人,比上屆七人多出一倍,卅至卅四歲的里長參選人,也由上屆十九人,增為本屆卅一人,但卅五至卅九、四十至四十四、四十五至四十九歲組,則少了近一半的人數。年輕人投身政治,特別是地方事務,值得鼓勵,這也算是台灣地方政治生態和文化
再過兩個半月,台灣即將進行九合一選舉,時序一到選季,政府似乎放著政務無暇他顧,甚且各種光怪陸離的行徑、混淆是非的選舉語言紛紛出籠,就人民權益維護而言,彷彿無政府狀態。可以設想,明春開始,各政黨的總統參選人黨內提名又將陸續展開,這是否已經預示在二○一六年五月之前,台灣除了空轉,就是內耗,人民拿政客一籌
只要有電,我們隨時可以藉著數位產品,記錄生活。這讓我們養成了,到哪、參加什麼活動、跟誰合照、吃了什麼美食,都要拍照留念。我的一位朋友曾說過:「我想『臉書』裡面應該住著某個神明吧,不然大家為什麼要經常以美食供養祂?」,真可謂妙喻。我自己也把「臉書」當日記,作為一種生活的記錄。
中共人大將於星期日(八月三十一日)投票決定下一屆香港的特首及立法會選舉方案,他們表決後,就會由香港特區政府作出諮詢,然後由立法會投票決定是否接受。現時中共不停放出風聲,指出如果香港人膽敢拒絕中共人大的方案,中共就可能擱置討論十年,意欲警告港人要「袋著先」(即先接受中共人大方案,再在將來提出討論更新)
內政部今部務會報通過「中央都市更新基金補助辦理自行實施更新辦法」修正草案,針對重建方式自辦都更者,擬訂都更事業計畫的補助金額上限從450萬提高為500萬元。其中以整建或維護方式都更,也可額外獲得建物耐震評估費用的補助,及每平方公尺最多補助4千元(換算每坪約1.3萬元)的結構補強工程費用補助,並可補助
中選會循例在上週四公布年底九合一的選舉公告,此次9合1選舉會是台灣選舉史上最大的一次,預計將會有15,600個投票所,將選出11,000個公職,候選人預計超過25,000人,選舉的複雜度前所未有。有關無黨籍參選人盼能推薦投開票所的監察員一事,中選會劉義周主委果然把問題推給立法院,以九月一日到五日就要
姜皇池/台大法律學院國際法教授兩岸剛結束海上搜救演習,美國之音竟然報導:「一些人認為,台灣和中國大陸未來有可能聯手應對東中國海和南中國海的安全挑戰」,何以純技術性的活動,會引發質疑?兩岸海上搜救合作,可追溯至二○○八年雙方所簽署《海峽兩岸海運協議》,其中第七點共識:「雙方積極推動海上搜救打撈機構的合
在馬總統指示下,行政院海岸巡防署投資一百億元,建造八艘預留直升機機庫與飛行甲板的大型海巡艦,另一方面馬總統在五年前莫拉克風災期間決策應變表現飽受輿論批評指責,決定從陸軍航特部將接裝的六十架軍規美製UH- 60M黑鷹式通用直升機中,調撥十五架給內政部空勤總隊。由於黑鷹式並非專業救難直升機,未經強化的後
高雄市長陳菊七日坦承,針對李長榮公司的管線埋設,高雄市捷運工程局在兩年前進行環狀輕軌捷運會勘時,確實有所了解,但因為「橫向聯繫不足」,導致工務局在氣爆救災的當下並未掌握到相關訊息。換言之,就是捷運局並不負責管線的監督管理,只是無意間得知該訊息,而真正的權責單位工務局,卻沒有獲得相關的資訊,不論是從府
連續發生重大災難事件,國人心情沉重。災難一旦發生,新聞傳播至關緊要,尤其高雄氣爆屬持續進行事件,狀況一時難以解除,準確而適時的資訊為公眾之所需。拜網際網路之賜,新聞媒體提供即時資訊已不成問題,但在災難報導的準確與適當,顯有改進空間。以高雄氣爆事件為例,媒體第一時間現場報導,《蘋果日報》記者魏斌且因此
我們總是習慣信賴體制的秩序,相信它會是恆久安全、穩定的狀態。因而,我們從不去憂懼每天走著的路,是踩踏在多少淌著污水、騰著氣體的管線上;也從不去關心每天安居的地底下,有多少公共工程正悄悄解構著這個看不見的城市。 對於生活秩序的習慣依賴,讓人們麻木於去監督這些實際上繫乎自身、但卻隱而未見的公共事務。
今天是復興澎湖空難的頭七日。七月二十三日發生在馬公上空重飛失敗的這起空難,帶走了四十八條寶貴的生命,並成為國際一週內三起空難中不幸的一件,不但國際航空界關注,各國的哀悼慰問也紛紛到來。面對國人與國際乘客遇難,不少國人把荷蘭、法國政府事後的應變行動與台灣政府的舉措對照,因而感到:主政者若對生命的冷漠與