法操司想傳媒2019年前公務員懲戒委員會委員長石木欽因疑似有多項違反法官倫理行為遭調查,後意外發現佳和集團董事長翁茂鍾長期透過贈送襯衫、宴飲等方式滲透軍、警、審、檢、調等各機關人員,以謀取私利、操弄司法。本案涉案人數眾多且遍及各機關高層,重創我國司法與政府形象。
裝載長榮貨櫃的貨輪「長賜輪」,3月底擱淺蘇伊士運河導致全球航運及供應鏈大亂,雖6天後危機解除,目前船隻因賠償問題被蘇伊士運河當局扣留在埃及大苦湖,至相關調查完成並涉事各方支付賠償金額後,該輪才能啟航。隨著先前認定賠償主責之船東— 長賜輪的共同持有者正榮汽船的子公司Luster Marit
不可否認,校園霸凌事件要完全杜絕是不可能的事,除了不厭其煩地宣導反霸凌申訴管道之外,教育孩子遇到霸凌,做出正確且適當的防衛行為及應變措施,也是校園霸凌防制的一個重要工作。近幾年的校園霸凌型態,絕大部分都歸類在網路霸凌這一塊,據兒童福利聯盟二○一七年調查統計,「高達七成六的兒少曾被網路霸凌,其中九成三
行政法學會日前舉辦座談會,理事長董保城指出私校停辦如同公司停業,沒理由必須強制解散清算;私校因招生不足而使營運陷入困境,要求退場清算,違反了制度存續性保障的原則。過去私校是威權主義國家特許的公共服務業,獲得特許興學者多為與國民黨相關的黨政軍要,1950~1975年之間立設立的私立大專院校合計78家,
將心比心vs.窮追猛打台鐵災禍頻仍,有其歷史背景下的結構性因素。七十多年前國民黨接收台鐵後,沒有承襲日本人敬業、嚴謹、負責的精神,取而代之的是從中國帶來能撈又混、拉幫結派的風氣,台鐵很快就像老牛拖車那樣無精打采、欲振乏力。世紀伊始,民進黨好不容易輪替執政後力圖改革,怎奈病灶已深,那些既得利益階層誓死
金鐘/開放網主編〔鄧小平承諾我們要向中國人民還債〕消除貧困——是聯合國為了人類和平、尊嚴與平等,幾十年來關注的全球性問題,指出二○一五年還有七.八三億人口生活在每天一.九美元的國際貧窮線以下。聯大宣布二○一八—二○二七年是聯合國第三個消除貧窮十年。訂每年十月十七日為消除貧窮國際日。紀念一九四八年的巴
安全文化(Safety Culture)一詞源於1986年車諾比核災調查報告書,當時的國際核能顧問團的調查認為,該次事故的肇因無法合理的歸咎於個人或某個特定系統出現問題,而是由於整個組織機構中的各個階層未能重視安全問題所造成。其後世界各國在安全敏感性極高的行業中都在推行這個概念,包括核能、飛航、大眾
針對習近平以「中共中央總書記」的名義,在中國各官媒向台灣火車出軌事故表達慰問,近日少數輿論呼籲蔡英文總統該用同等規格回應一事,筆者認為該待太魯閣號出軌事故調查水落石出再擇日表達,理由很簡單,因為沒有一個可靠的地緣政治邏輯,來解釋現今台灣周遭的事端。
陳喬琪因為武漢肺炎疫情,緊繃了一年多的台灣人,就在為了是否要打AZ疫苗猶豫不決的時候,居然發生太魯閣號408次火車事故,死傷超過250人,令人感到驚嚇與難過,並且警覺在台灣連鐵路交通都不太安全。在已開發國家中,道路事故傷害不會出現在十大死亡原因中,而是未開發國家的十大死因之一。汗顏的是,台灣的十大死
商人翁茂鍾及諸慶恩(歿)偽造定存單刑案,三月十五日高檢署決定向高院聲請再審,該案由現任檢察長邢泰釗召集專案小組,經調閱卷證暨研議後,初步認為諸慶恩應受無罪判決,依刑訴第四二七條第一、四款規定,縱然受判決人已死亡,仍得為被告之利益聲請再審。本案經報導披露後震驚社會,對檢方之努力及相關案件重啟偵查,吾人
中研院社會所在第十二波調查台灣人口變動時,發現目前男性只有卅六.五%、女性只有十九.六%認為結婚是人生要事;更發現政府撒錢或修改法令獎勵生育,已對提升生育率沒有幫助。其實,這樣的人口變化是否真屬國安問題,也有不同看法,因為類似情事日本早已發生,卻無損其經濟實力。不過,從愈來愈多女性不願走入婚姻和離婚
每當災難發生,鋪天蓋地的訊息同樣會使閱聽人焦慮而癱瘓,無法對內容真偽、如何採取下一步行動進行判斷。因此,有必要按照以下幾項判斷標準,提高自己獲得正確資訊的可能性,減少不確定性對自己身心帶來的傷害。首先是選擇較有歷史、知名度較高的媒體為資訊來源,原因是這些媒體內容相對具備較多的採訪資源,能第一時間獲得
王英明交通部4/4委請台灣省土木技師公會及台灣世曦工程顧問公司共16名土木技師,進駐太魯閣事故現場勘查,事後結論稱,台鐵有五大疏失,包括忽略西正線施工影響東正線安危、未設邊坡護欄防車輛衝撞、沒加強鋪面摩擦係數、幾乎沒有審查過台鐵局的鐵路兩側禁建限建辦法案子及未裝設監測系統。
陳至德2021年4月5日,一台根本不該停在那裡的工程車,釀成台鐵太魯閣號408車次50人罹難、至少200人輕重傷的事故,也是台鐵近60年來最嚴重的一次事故。討論最熱烈的問題,除了搶救搶通外,就是交通部長林佳龍的去留。無論是內疚自責,還是避免政治口水,政治人物在重大事件發生後引咎下台本是常態,但聽到林
首先,要向台鐵太魯閣號中意外受傷的所有傷者及受難者家屬致上深切慰問,並願往生者安息。這起重大公安意外發生後,目前網民、媒體都將事件起因指向從邊坡滑落的吊貨車肇禍,筆者從事汽車銷售、駕駛、維修相關行業近廿年,在香港考取的駕照就包括涉案那類車種。以個人擁有的知識和經驗而言,不僅認同外界的質疑,在新聞畫面
台鐵太魯閣號列車出事,造成重大傷亡,連日來除了搶救、搶修、調查等善後工作,社會各方也多所行動;不僅熱烈捐輸,也針對這一國際關注的嚴重鐵道事故要求檢討改進,期盼記取教訓,台鐵積極改革,以這次慘痛代價換取億萬旅客的乘車安全。這一事件相當程度是台灣社會的縮影,有良善的,也有醜陋的。事件一經發生,連日來各方
研之有物海島國家吃海產竟然得靠進口?一口啤酒、一盤熱炒海產解千愁!海產店是今日最臺味的庶民飲食,但回到清代臺灣,大啖海鮮卻是仕紳文人的潮時尚。更意想不到的是,當時臺灣人想吃魚蝦、牡蠣、鹹魚還得依賴島外的輸入?!「研之有物」專訪中研院臺灣史研究所林玉茹研究員,她搜羅大量史料,帶我們一探臺灣海產轉為進口